SUBJECT: LOST BLACKBIRDS                                     FILE: UFO2143



** Courtesy of Albert Dobyns  **

============================================================================


    ЩЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЫЭЭЭЛ
    К                                                                  К 1 К
    К  If you've ever wondered about the Lockheed A-12, YF-12, SR-71   ШЭЭЭЙ
    К  planes that were lost, this list is for you!  The information       К
    К  in this list is a combination of information in four books:         К
    К     AEROFAX MINIGRAPH 1 SR-71 (A-12/YF-12/D-21) by Jay Miller        К
    К     LOCKHEED SR-71 THE SECRET MISSIONS EXPOSED Paul F Crickmore      К
    К     LOCKHEED SR-71 BLACKBIRD       also by Paul F Crickmore          К
    К     LOCKHEED BLACKBIRDS by Anthony Thornborough and Peter Davies.    К
    К  All aircraft are listed by their original Air Force serial numbers. К
    К                                                                      К
    ЧФФФФФФФФФФФТФФФФФФФФФФТФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФЖ
    К  60-6926  Г   A-12   Г                                               К
    ЧФФФФФФФФФФФСФФФФФФФФФФй                                               К
    К  This was the second A-12 to fly but the first to crash. On 24 May   К
    К  1963, CIA pilot Ken Collins was flying an inertial navigation       К
    К  system test mission.  After entering clouds, frozen water fouled    К
    К  the pitot-static boom and prevented correct information from reach- К
    К  ing the standby flight instruments and the Triple Display Indicator.К
    К  The aircraft subsequently entered a stall and control was lost com- К
    К  pletely followed by the onset of an inverted flat spin.  The pilot  К
    К  ejected safely.  The wreckage was recovered in two days and persons К
    К  at the scene were indentified and requested to sign secrecy         К
    К  agreements.  A cover story for the press described the accident as  К
    К  occurring to an F-105, and is still listed in this way on official  К
    К  records.                                                            К
    ЧФФФФФФФФФФФТФФФФФФФФФФТФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФЖ
    К  60-6928  Г   A-12   Г                                               К
    ЧФФФФФФФФФФФСФФФФФФФФФФй                                               К
    К  This aircraft was lost on 5 January 1967 during a training sortie   К
    К  flown from Groom Lake.  Following the onset of a fuel emergency     К
    К  caused by a failing fuel gauge, the aircraft ran out of fuel only   К
    К  minutes before landing.  CIA pilot Walter Ray was forced to eject.  К
    К  Unfortunately the ejection seat man-seat separation sequence        К
    К  malfunctioned, and Ray was killed on impact with the ground,        К
    К  still strapped to his seat.                                         К
    К                                                                      К
    ЧФФФФФФФФФФФТФФФФФФФФФФТФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФЖ
    К  60-6929  Г   A-12   Г                                               К
    ЧФФФФФФФФФФФСФФФФФФФФФФй                                               К
    К  This aircraft was lost on 28 December 1967 seven seconds into an    К
    К  FCF (Functional Check Flight) from Groom Lake performed by CIA      К
    К  pilot Mel Vojvodich.  The SAS (Stability Augmentation System) had   К
    К  been incorrectly wired up, and the pilot was unable to control the  К
    К  aircraft 100 feet above the runway.  The pilot ejected safely.  A   К
    К  similar accident occurred when the first production Lockheed F-117  К
    К  was flown on 20 April 1982 by Bill Park.  It's control system had   К
    К  been hooked up incorrectly.  Bill Park survived the accident but    К
    К  had injuries serious enough to remove him from flight status.       К
    К                                                                      К
    ЧФФФФФФФФФФФТФФФФФФФФФФТФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФЖ
    К  60-6932  Г   A-12   Г                                               К
    ЧФФФФФФФФФФФСФФФФФФФФФФй                                               К
    К  This aircraft was lost in the South China Sea on 5 June 1968.  CIA  К
    К  pilot Jack Weeks was flying what was to be the last operational     К
    К  A-12 mission from the overseas A-12 base at Kadena AB, Okinawa.     К
    К  The loss was due to an inflight emergency, and the pilot did not    К
    К  survive.  Once again the official news release identified the lost  К
    К  aircraft as an SR-71 and security was maintained. A few days later  К
    К  the two remaining planes on Okinawa flew to the US and were stored  К
    К  with the remainder of the OXCART family.                            К
    К                                                                      К
    ЩЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭбЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭбЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЫЭЭЭЛ
    К  60-6934  Г  YF-12A  Г                                           К 2 К
    ЧФФФФФФФФФФФСФФФФФФФФФФй                                           ШЭЭЭЙ
    К  This aircraft, the 1st YF-12A, was seriously damaged on 14 August   К
    К  1966 during a landing accident at Edwards AFB.  The rear half       К
    К  was later used to build the SR-71C (64-17981) which flew for the    К
    К  first time on March 14 1969.                                        К
    К                                                                      К
    ЧФФФФФФФФФФФТФФФФФФФФФФТФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФЖ
    К  60-6936  Г  YF-12A  Г                                               К
    ЧФФФФФФФФФФФСФФФФФФФФФФй                                               К
    К  This aircraft, the third YF-12A, was lost on 24 June 1971 in an     К
    К  accident at Edwards AFB.  Lt Col Ronald J Layton and systems        К
    К  operator William A Curtis were approaching the traffic pattern      К
    К  when a fire broke out due to a fuel line fracture caused by metal   К
    К  fatigue.  The flames quickly enveloped the entire aircraft and on   К
    К  the base leg both crewmembers ejected. '936 was totally destroyed.  К
    К                                                                      К
    ЧФФФФФФФФФФФТФФФФФФФФФФТФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФЖ
    К  60-6939  Г   A-12   Г                                               К
    ЧФФФФФФФФФФФСФФФФФФФФФФй                                               К
    К  This aircraft was lost on approach to Groom Lake on 9 July 1964     К
    К  following a Mach 3 check flight. On approach, the flight controls   К
    К  locked up, and Lockheed test pilot Bill Park was forced to eject    К
    К  at an altitude of 200 feet in a 45 degree bank angle!               К
    К                                                                      К
    ЧФФФФФФФФФФФТФФФФФФФФФФТФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФЖ
    К  60-6941  Г   A-12   Г                                               К
    ЧФФФФФФФФФФФСФФФФФФФФФФй                                               К
    К  This was the second A-12 to be converted to an M-12 for launching   К
    К  the D-21 reconnaissance drone.  During a flight test on 30 July     К
    К  1966 for launching the drone, the drone pitched down and struck     К
    К  the M-12, breaking it in half.  Pilot Bill Park and LCO (Launch     К
    К  Control Officer) Ray Torick stayed with the plane a short time      К
    К  before ejecting over the Pacific Ocean.  Both made safe ejections,  К
    К  but Ray Torick drowned before he could be rescued.  This terrible   К
    К  personal and professional loss drove "Kelly" Johnson to cancel the  К
    К  M-12/D-21 program.                                                  К
    К                                                                      К
    ЧФФФФФФФФФФФФТФФФФФФФФФФТФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФЖ
    К  64-17950  Г  SR-71A  Г                                              К
    ЧФФФФФФФФФФФФСФФФФФФФФФФй                                              К
    К  The prototype SR-71 was lost on 10 January 1967 at Edwards during   К
    К  an anti-skid braking system evaluation.  The main undercarriage     К
    К  tires blew out and the resulting fire in the magnesium wheels       К
    К  spread to the rest of the aircraft as it ran off the end of the     К
    К  runway.  Lockheed test pilot Art Peterson survived.                 К
    К                                                                      К
    ЧФФФФФФФФФФФФТФФФФФФФФФФТФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФЖ
    К  64-17952  Г  SR-71A  Г                                              К
    ЧФФФФФФФФФФФФСФФФФФФФФФФй                                              К
    К  This aircraft disintegrated on 25 January 1966 during a high-speed, К
    К  high-altitude test flight when it developed a severe case of engine К
    К  unstart.  Lockheed test pilot Bill Weaver survived although his     К
    К  ejection seat never left the plane!  RSO (Reconnaissance System     К
    К  Officer) Jim Zwayer died in a high-G bailout. The incident occurred К
    К  near Tucumcari, New Mexico.                                         К
    К                                                                      К
    ЩЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭбЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭбЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЫЭЭЭЛ
    К  64-17953  Г  SR-71A  Г                                          К 3 К
    ЧФФФФФФФФФФФФСФФФФФФФФФФй                                          ШЭЭЭЙ
    К  This aircraft was lost on 18 December 1969 after an inflight        К
    К  explosion and subsequent high-speed stall.  Lt Col Joe Rogers and   К
    К  RSO Lt Col Garry Heidelbaugh ejected safely.  The precise cause     К
    К  of  the explosion has never be determined.  The incident occurred   К
    К  near Shoshone, California.                                          К
    К                                                                      К
    ЧФФФФФФФФФФФФТФФФФФФФФФФТФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФЖ
    К  64-17954  Г  SR-71A  Г                                              К
    ЧФФФФФФФФФФФФСФФФФФФФФФФй                                              К
    К  This aircraft was demolished on 11 April 1969 under circumstances   К
    К  similar to 64-17950.  New aluminum wheels and stronger tires with   К
    К  a beefed up compound were retrofitted to all SR-71's.  Lt Col Bill  К
    К  Skliar and his RSO Major Noel Warner managed to escape uninjured.   К
    К                                                                      К
    ЧФФФФФФФФФФФФТФФФФФФФФФФТФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФЖ
    К  64-17957  Г  SR-71B  Г                                              К
    ЧФФФФФФФФФФФФСФФФФФФФФФФй                                              К
    К  This aircraft was the second SR-71B built for the Air Force.  It    К
    К  crashed on approach to Beale on 11 January 1968 when instructor     К
    К  pilot Lt Col Robert G. Sowers and his "student" Captain David E.    К
    К  Fruehauf were forced to eject about 7 miles from Beale after all    К
    К  control was lost.  The plane had suffered a double generator        К
    К  failure followed by a double flameout (caused by fuel cavitation)   К
    К  and pancaked upside down in a farmer's field.                       К
    К                                                                      К
    ЧФФФФФФФФФФФФТФФФФФФФФФФТФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФЖ
    К  64-17965  Г  SR-71A  Г                                              К
    ЧФФФФФФФФФФФФСФФФФФФФФФФй                                              К
    К  This aircraft was lost on 25 October 1967 after an INS platform     К
    К  failed, leading to erroneous attitude information being displayed   К
    К  in the cockpit.  During a night flight, the INS gyro had tumbled.   К
    К  There were no warning lights to alert pilot Captain Roy L. St.      К
    К  Martin and RSO Captain John F Carnochan.  In total darkness, in a   К
    К  steep dive and no external visual references available, the crew    К
    К  had little alternative.  They were able to eject safely.  The       К
    К  incident occurred near Lovelock, Nevada.                            К
    К                                                                      К
    ЧФФФФФФФФФФФФТФФФФФФФФФФТФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФЖ
    К  64-17966  Г  SR-71A  Г                                              К
    ЧФФФФФФФФФФФФСФФФФФФФФФФй                                              К
    К  Lost on the evening of 13 April 1967 after the aircraft entered a   К
    К  subsonic, high-speed stall.  Pilot Captain Earle M. Boone and RSO   К
    К  Captain Richard E. Sheffield ejected safely.  The incident occurred К
    К  near Las Vegas, Nevada.                                             К
    К                                                                      К
    ЧФФФФФФФФФФФФТФФФФФФФФФФТФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФЖ
    К  64-17969  Г  SR-71A  Г                                              К
    ЧФФФФФФФФФФФФСФФФФФФФФФФй                                              К
    К  Lost on 10 May 1970 during an operational mission, from Kadena,     К
    К  against North Vietnam.  Shortly after air-refueling, the pilot,     К
    К  Major William E. Lawson initiated a normal full power climb.        К
    К  Stretching before him was a solid bank of cloud containing heavy    К
    К  thunderstorm activity which reached above 45,000'.  Heavy with      К
    К  fuel, the aircraft was unable to maintain a high rate of climb,     К
    К  and as it entered turbulence both engines flamed out.  The RPM      К
    К  dropped to a level too low for restarting the engines.  Pilot       К
    К  and RSO, Major Gilbert Martinez ejected safely after the aircraft   К
    К  stalled.  The plane crashed near Korat RTAFB, Thailand.             К
    К                                                                      К
    ЩЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭбЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭбЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЫЭЭЭЛ
    К  64-17970  Г  SR-71A  Г                                          К 4 К
    ЧФФФФФФФФФФФФСФФФФФФФФФФй                                          ШЭЭЭЙ
    К  Lost on 17 June 1970 following a post-tanking collision with the    К
    К  KC-135 tanker.  Lt Col "Buddy" L. Brown and his RSO Maj Mortimer    К
    К  Javis ejected safely although both legs of the pilot were broken.   К
    К  The SR-71 crashed 20 miles east of El Paso, Texas, but the KC-135   К
    К  limped back to Beale AFB with a damaged fin.                        К
    К                                                                      К
    ЧФФФФФФФФФФФФТФФФФФФФФФФТФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФЖ
    К  64-17974  Г  SR-71A  Г                                              К
    ЧФФФФФФФФФФФФСФФФФФФФФФФй                                              К
    К  This aircraft was lost on 21 April 1989 over the South China Sea    К
    К  and is the last loss of any Blackbird as of December 1991.  Pilot   К
    К  Lt Col Dan House said the left engine blew up and shrapnel from     К
    К  it hit the right-side hydraulic lines, causing a loss of flight     К
    К  controls.  House and RSO Blair Bozek ejected and came down safely   К
    К  in the ocean.  They had been able to broadcast their position       К
    К  before abandoning the Blackbird, and rescue forces were immediately К
    К  on the way.  However the crew were rescued by native fisherman.     К
    К  The local chieftain's new throne is Colonel House's ejection seat!  К
    К                                                                      К
    ЧФФФФФФФФФФФФТФФФФФФФФФФТФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФЖ
    К  64-17977  Г  SR-71A  Г                                              К
    ЧФФФФФФФФФФФФСФФФФФФФФФФй                                              К
    К  This aircraft ended its career in flames by skidding 1000 feet off  К
    К  the end of runway 14 at Beale on 10 October 1968. The takeoff was   К
    К  aborted when a wheel assembly failed.  Major James A. Kogler was    К
    К  ordered to eject, but pilot Major Gabriel Kardong elected to stay   К
    К  with the aircraft.  Both officers survived.                         К
    К                                                                      К
    ЧФФФФФФФФФФФФТФФФФФФФФФФТФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФЖ
    К  64-17978  Г  SR-71A  Г                                              К
    ЧФФФФФФФФФФФФСФФФФФФФФФФй                                              К
    К  Nicknamed the "Rapid Rabbit", this aircraft was written off on      К
    К  20 July 1972 during the roll out phase of its landing. The pilot,   К
    К  Captain Dennis K. Bush, had practised a rapid deploy-jettison of    К
    К  the braking parachute.  A go-around was initiated after the chute   К
    К  was jettisoned.  On the next landing attempt, the aircraft touched  К
    К  down slightly "hot" but had no chute to reduce the aircraft's       К
    К  speed.  The pilot was unable to keep the plane on the runway.  A    К
    К  wheel truck hit a concrete barrier.  The aircraft suffered signif-  К
    К  icant damage.   The pilot and the RSO, Captian James W. Fagg,       К
    К  escaped without injury.                                             К
    К                                                                      К
    ЬЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЙ
    К                                                                      К
    К  A total of 20 Lockheed Blackbirds have been lost due to a variety   К
    К  of accidents; however, not one was shot down by unfriendly forces!  К
    К  Broken down by type:                                                К
    К                  A-12  M-12  YF-12  SR-71A  SR-71B  SR-71C           К
    К  No. of aircraft built:   13     2     3      29      2       1      К
    К  No. of aircraft lost:     5     1     2*     11      1       0      К
    К                                                                      К
    К  * - SR-71C (64-17981) was built using the read half of YF-12A       К
    К      60-6934 (rear half) and functional engineering mockup of the    К
    К      SR-71A forward fuselage.                                        К
    К                                                                      К
    К  Last updated 28 July 1993                                           К
    К                                                                      К
    ШЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭМ


**********************************************
* THE U.F.O. BBS - http://www.ufobbs.com/ufo *
**********************************************