# taz.de -- Nach dem Lufthansa-Air Berlin-Deal: „Die Leute sind verzweifelt“ > Die meisten Air-Berlin-Beschäftigen stehen nach dem Deal mit der > Lufthansa vor dem beruflichen Aus, sagt Ver.di-Sprecher Splanemann. Er > lobt das Engagement des Senats (IMG) Bild: „Wir sehen die Lufthansa in der Verantwortung“: Flugzeuge der beiden Airlines in Tegel taz: Herr Splanemann, wie ist die Stimmung bei Air Berlin nach der Teilübernahme durch die Lufthansa am Donnerstag? Andreas Splanemann: Verzweifelt. Die meisten Beschäftigten wissen nicht, wie es weitergehen soll. Sie stehen vor dem beruflichen Aus oder müssen sich völlig neu orientieren. Viele hatten gehofft, dass die Lufthansa Air Berlin rettet. Doch die hat sich nur die für sie lukrativen Teile des Unternehmens rausgepickt. Wie ist die Lage konkret? Von den deutschlandweit rund 7.800 verbliebenen Mitarbeitern haben nur etwa 1.500 die Chance, sich bei der Lufthansa um einen Job zu bewerben. Das heißt nicht, dass sie auch einen bekommen! Der Berliner Senat hat Interesse signalisiert, die rund 1.400 Berliner Mitarbeiter aus der Air-Berlin-Verwaltung in den öffentlichen Dienst des Landes übernehmen zu wollen. Es ist sehr hilfreich, dass der Senat sich hier auf die Seite der Beschäftigten stellt und Interesse zeigt. Für den Übergang bräuchte man eine sogenannte Transfergesellschaft. Der Finanzsenator sagt, eine solche Gesellschaft müssten der Arbeitgeber und der Betriebsrat erst gründen. Nein, die formalen Voraussetzungen dafür sind bereits geschaffen. Aber der Senat will – verständlicherweise – nicht der Einzige sein, der dafür zahlt. Was ist das Problem? Zumindest das Land Nordrhein-Westfalen müsste ebenfalls mit ins Boot, weil dort viele Air-Berlin-Mitarbeiter leben. Aber die neue CDU-FDP-Regierung zeigt sich eher zurückhaltend. Ob sich da etwas bewegt – jetzt, da klar ist, welche Dimensionen das Jobproblem hat –, weiß ich nicht. Und auch Bayern könnte sich an einer Transfergesellschaft beteiligen. Da haben wir bisher aber nichts gehört. Beteiligt sich eines der Unternehmen? Air Berlin hat gesagt, sie hätten kein Geld mehr. Wir sehen deswegen die Lufthansa in der Verantwortung. Die müsste ihren Teil leisten, das wäre sicherlich auch finanziell möglich. Auch hier laufen viele Gespräche hinter den Kulissen. Gäbe es noch eine andere Möglichkeit, die Berliner Beschäftigten in die Landesverwaltung zu lotsen? Das Land hat ja die Bereitschaft dazu signalisiert. Jetzt müssen zügig Vorarbeiten geleistet werden. Natürlich bräuchte das Land einen Plan, wie viele Menschen mit welcher Qualifikation es überhaupt übernehmen kann und will. Außerdem muss geprüft und organisiert werden, wie Anpassungsqualifikationen ablaufen können. Für die vielen formalen Fragen wie Ausschreibungen oder Einstellungsverfahren sind die Personalräte mit ins Boot zu holen. Da sind offenbar noch viele Gespräche nötig. Gäbe es noch andere neue Arbeitgeber für die Air Berlin-Mitarbeiter in Berlin? Da gibt es eine Menge – von kleinen privaten bis hin zur Charité. Einige davon haben sich auch schon auf internen Jobbörsen für die Mitarbeiter präsentiert. Aber das ist erst mal nur ein Strohhalm. Es wird ein mühsamer Weg, die Anbieter und Interessenten zusammen zu bringen. Und die Zeit läuft uns davon. Wie wirkt sich die Übernahme auf die Kunden aus? Wir machen uns Sorgen um den Luftverkehr von und nach Berlin. Vor allem die Wirtschaft ist hier auf eine gute Anbindung angewiesen. Und da war es von Vorteil, dass sich Air Berlin für den Standort stark engagiert hat. Lufthansa hat nicht so viel Interesse an Berlin. Und es ist noch unklar, ob mit Easyjet vielleicht eine weitere Airline Teile von Air Berlin übernimmt. 13 Oct 2017 ## AUTOREN (DIR) Bert Schulz ## TAGS (DIR) Air Berlin (DIR) Lufthansa (DIR) Arbeitslosigkeit (DIR) Air Berlin (DIR) Air Berlin (DIR) Air Berlin (DIR) Air Berlin (DIR) Air Berlin (DIR) Air Berlin (DIR) Landtagswahl in Niedersachsen (DIR) Air Berlin (DIR) Lufthansa (DIR) Air Berlin ## ARTIKEL ZUM THEMA (DIR) Debatte Air-Berlin-Pleite: Lufthansa verstaatlichen! Die Monopolgewinne der ehemals staatlichen Fluggesellschaft fließen in private Kassen. Die Allgemeinheit sollte daran beteiligt werden. (DIR) Der Berliner Wochenkommentar II: Die Solidarität stärken Auch ein Air-Berlin-Pilot verdient Mitleid, wenn er weniger verdient als bisher. Aber was ist mit all den Anderen, die dank Air-Berlin-Pleite keinen Job mehr haben? (DIR) Mitarbeiter zum Ende von Air Berlin: Das rote Band zerreißt Zum letzten Mal fliegt die insolvente Air Berlin von München nach Berlin. 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