# taz.de -- Verbände fordern mehr Schutz für Gleise: Deutsche Bahn soll sturmfest werden
       
       > Kaum stürmt es, muss die Bahn Strecken sperren, weil Bäume auf Gleise
       > gefallen sind. Die DB Netz soll Schienen besser vor Blockaden schützen.
       
 (IMG) Bild: Umgestürzter Baum bei Dormagen: Die Deutsche Bahn sperrt nach Stürmen immer mehr Strecken
       
       BERLIN taz | Die [1][Deutsche Bahn] muss sich mehr um marode Bäume an
       Schienen kümmern. Das fordern die Allianz pro Schiene, der
       Umweltdachverband Deutsche Naturschutzring und der Verband deutscher
       Verkehrsunternehmen in einem Positionspapier.
       
       Nach Angaben der Bundesregierung ist die Zahl der Streckensperrungen
       infolge umgestürzter Bäume allein in den Jahren 2016 und 2017 von 2.328 auf
       3.629 gestiegen. Vor allem nach Stürmen fallen Bäume auf Gleise. Die Bahn
       müsse besser vorsorgen, fordern die drei Verbände. D
       
       ie zuständige DB Netz habe aber nicht einmal einen Überblick über mögliche
       Risiken, sagte Dirk Flege, Geschäftsführer der Allianz pro Schiene. „Wir
       waren erschrocken, wie wenig die DB Netz überhaupt weiß.“ So sei sie nicht
       ausreichend über die Besitzverhältnisse entlang der Gleise informiert. Nach
       den Vorstellungen der drei Verbände sollen alle Bäume an Gleisen untersucht
       werden, wenn sie höher sind als der Abstand zum Gleis.
       
       Das Naturschutzrecht muss nach Auffassung der Verbände nicht geändert
       werden. „Schuld sind nicht zu strenge Naturschutzregeln, wie während der
       vergangenen Stürme oftmals behauptet worden ist“, heißt es in dem
       [2][Positionspapier].
       
       ## Bahn gibt 660 Millionen für Grünarbeiten aus
       
       Nötig seien aber Änderungen im Eisenbahnrecht. Die bisherigen
       Verkehrssicherungspflichten für Bahn-Anrainer reichten nicht aus. Das
       Eisenbahn-Bundesamt müsse die Möglichkeit bekommen, schnell etwas zu
       unternehmen, wenn Eigentümer gefährdete Bäume an Gleisen nicht beseitigen.
       In der Schweiz gibt es diese Möglichkeit.
       
       Nach Angaben der DB Netz stehen in den kommenden fünf Jahren rund 660
       Millionen Euro für Grünarbeiten entlang der Schienen zur Verfügung. „Unsere
       Experten befinden sich mit allen Beteiligten in einem fachlich engen und
       intensiven Austausch zu diesem Thema, mit dem Ziel, die Einschränkungen für
       Fahrgäste so gering wie möglich zu halten als auch dem Anspruch des Umwelt-
       und Naturschutzes gerecht zu werden“, teilte eine Sprecherin mit.
       
       Ob dieses Geld ausreichen wird, könne aufgrund der fehlenden Daten nicht
       beurteilt werden, sagte Flege. „Wir erwarten, dass die DB Netz belastbares
       Datenmaterial generiert.“
       
       29 Jul 2019
       
       ## LINKS
       
 (DIR) [1] /Die-Deutsche-Bahn-und-die-Mobilitaetskrise/!5538042
 (DIR) [2] https://www.allianz-pro-schiene.de/wp-content/uploads/2019/07/190710_positionspapier_baum_gleis.pdf
       
       ## AUTOREN
       
 (DIR) Anja Krüger
       
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