# taz.de -- Zahlen des Statistischen Bundesamts: Bahnfahren teurer, Fliegen billiger
       
       > Unökologische Preispolitik: Die Kosten für Fernbus- und Bahntickets sind
       > gestiegen. Das Fliegen im Inland ist dagegen günstiger geworden.
       
 (IMG) Bild: Viel zu teuer, trotz Mehrwertsteuersenkung: Fahrkarten der Deutschen Bahn
       
       BERLIN taz | Mit der Bahn innerhalb Deutschlands zu reisen, ist in den
       vergangenen Jahren teurer geworden, die Preise für Inlandsflüge sind
       dagegen gesunken. Das geht aus Zahlen hervor, die das Statistische
       Bundesamt am Freitag veröffentlicht hat.
       
       Danach sind die Ticketpreise im Fernverkehr der Bahn zwischen November 2015
       und November 2019 um 1,3 Prozent gestiegen. Nach einer [1][Studie des
       Verkehrsclubs Deutschland] sind die Kosten für die Fahrkarten aus Sicht der
       KundInnen ohnehin viel zu hoch. Im Nahverkehr der Deutschen Bahn – das sind
       die DB-Regio-Produkte – kletterten die Preise sogar um 14 Prozent.
       Inlandsflüge wurden dagegen billiger. Reisende zahlten im selben Zeitraum
       fast 3 Prozent weniger.
       
       Auch andere Verkehrsmittel, die sehr viel klimaverträglicher als das
       Flugzeug sind, sind teurer geworden: Fahrten mit dem Fernbus kosteten nach
       Angaben der StatistikerInnen im vergangenen November 15,4 Prozent mehr als
       vor drei Jahren. „Die Verbraucherpreise insgesamt erhöhten sich im selben
       Zeitraum um 5,6 Prozent“, teilte das Statistische Bundesamt mit. Die Preise
       für Fahrkarten in Verkehrsverbünden stiegen ebenfalls überdurchschnittlich:
       Sie verteuerten sich um 8,1 Prozent.
       
       Im Nahverkehr werden die Preise im kommenden Jahr weiter steigen. Im
       Fernverkehr werden Fahrkarten durch die Senkung der Mehrwertsteuer von 19
       auf 7 Prozent auf Tickets ab 2020 allerdings billiger. Das ist Teil des
       [2][Klimapaktes], das die Bundesregierung im Herbst beschlossen hat. Im
       Nahverkehr gilt bereits der reduzierte Mehrwertsteuersatz.
       
       ## Preise spiegeln Kosten nicht
       
       „Die Mehrwertsteuersenkung für den Fernverkehr auf der Schiene ist
       lediglich ein Zwischenschritt, um mehr Wettbewerbsgerechtigkeit zwischen
       Flugzeug und Bahn herzustellen“, sagt Dirk Flege, Geschäftsführer der
       Organisation Allianz pro Schiene, in der 24 Verbände und mehr als 150
       Unternehmen aus der Eisenbahnbranche zusammengeschlossen sind. Ziel müsse
       sein, dass im Verkehr die Verursacher tatsächlich für die gesamten von
       ihnen erzeugten Kosten aufkommen. Die jetzigen Preise spiegelten nicht
       annähernd die Kosten wider, die etwa durch die Klimabelastung entstehen.
       
       Der Vorstand der Deutschen Bahn geht davon aus, dass durch die Senkung der
       Mehrwertsteuer im Fernverkehr die Zahl der Fahrgäste jährlich um 5
       Millionen zunehmen wird. Nach [3][Angaben des Statistischen Bundesamts] ist
       die Zahl der Bahnreisenden in den vergangenen drei Jahren bereits deutlich
       gestiegen: Im Jahr 2018 nahmen fast 133 Millionen Personen für lange
       Strecken den Zug. Das waren fast 14 Prozent mehr als 2015.
       
       Auch bei Flügen und im Fernbusverkehr haben die Passagierzahlen im
       Inlandsverkehr zugenommen. Die Zahl der Reisenden, die innerhalb
       Deutschlands geflogen sind, ist zwischen 2015 und 2018 an den
       Hauptflughäfen von 23 auf 24 Millionen gestiegen. Mit dem Fernbus waren 1
       Million mehr PassagierInnen unterwegs. Hier wuchs die Zahl von 16 auf 17
       Millionen.
       
       27 Dec 2019
       
       ## LINKS
       
 (DIR) [1] /Verkehrsclub-testet-Deutsche-Bahn/!5640611
 (DIR) [2] /Klimapaket-der-Bundesregierung/!5651907
 (DIR) [3] https://www.destatis.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2019/12/PD19_N017_p001.html
       
       ## AUTOREN
       
 (DIR) Anja Krüger
       
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