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# taz.de -- Verpatzte Verkehrswende in Niedersachsen: Azubi-Ticket kommt später

> Eigentlich sollte es ab Januar auch in Niedersachsen endlich ein
> günstiges Azubi-Ticket geben, doch das wird mal wieder nichts.

(IMG) Bild: Vor allem Azubis aus dem ländlichen Raum sollte das Ticket eigentlich helfen

HANNOVER taz | Als „echten Meilenstein“ bezeichnete Wirtschafts- und
Verkehrsminister Bernd Althusmann (CDU) das Vorhaben noch im Dezember. Ab
Januar sollte das regionale Schüler- und Azubi-Ticket – gelegentlich auch
1-Euro-Ticket [1][oder 365-Euro-Ticket genannt] – dafür sorgen, dass
Auszubildende nicht länger [2][große Teile ihrer oft mickrigen Vergütung]
für Monatstickets ausgeben müssen.

Die neue Landesmaßgabe heißt: Nicht mehr als 30 Euro pro Monat soll das
Nahverkehrsticket kosten – und zwar für Schüler*innen, Auszubildende und
Freiwilligendienstleistende gleichermaßen.

Doch wer jetzt freudig zum Fahrkartenautomaten oder ins Kundencenter seines
Nahverkehrsanbieters stiefelt, wird enttäuscht: Vielleicht im August, sagen
die meisten. Das liegt daran, dass in Niedersachsen solche Meilensteine
eher aus einem Sack Kieselsteine mit Ikea-Bauanleitung bestehen.

Das Verkehrsministerium hat nämlich lediglich die gesetzlichen
Voraussetzungen und Mindestvorgaben für dieses Azubi-Ticket geliefert.
Außerdem hat es 20 Millionen Euro in diesem und 30 Millionen im nächsten
Jahr aus seinem Haushalt zusammen gekratzt, um das Vorhaben zu
bezuschussen. Und jetzt dürfen sich die Kommunen und Landkreise, die für
den ÖPNV zuständig sind, überlegen, wie sie das Ganze umsetzen und den Rest
finanzieren.

## Kleinteiliges ÖPNV-System mit 50 verschiedenen Tarifen

Das hängt damit zusammen, dass Niedersachsen über ein unglaublich
kleinteiliges Nahverkehrssystem verfügt, in dem es an die 50 verschiedene
Tarifsysteme gibt. Daran wollte das Wirtschaftsministerium nicht rühren.
Man versuche nun also eigentlich die Azubis mit in das System zu quetschen,
über das auch schon die Schülerbeförderung organisiert wird, erklärt Ute
Neumann, die für die DGB-Jugend das Bündnis „Azubi-Ticket jetzt“
koordiniert.

Neumann versucht tapfer, das Ganze als „zumindest ein erster Schritt in die
richtige Richtung“ zu deuten. In Wirklichkeit ist es aber vor allem eine
Riesenenttäuschung. Dabei hätte das politische Bündnis für das Azubi-Ticket
breiter nicht sein können: Die Jugendorganisationen aller relevanten
Parteien, Industrie- und Handelskammern, Handwerkskammern, Umweltverbände –
alle unterstützen das Anliegen.

Gewünscht hätten sie sich ein landesweites Azubi-Ticket – wie es das
übrigens in den meisten anderen Bundesländern auch längst gibt. „Es gibt
nur noch sechs Bundesländer, die keins haben – zwei davon sind
Niedersachsen und Bremen“, sagt Neumann.

Die Kleinstaatenlösung niedersächsischer Bauart ergibt für sie vor allem
deshalb keinen Sinn, weil die Mobilitätsbedürfnisse von Auszubildenden eben
andere sind als die von Schülern. Schon der Arbeitgeber ist unter Umständen
weiter weg als die nächste Schule. Die Taktung und Rudelbildung, die durch
den Schulalltag vorgegeben wird, entfällt hier.

## Wer über die Landkreisgrenze pendelt, hat Pech gehabt

Und bei Ausbildungsberufen, die nicht ganz so häufig sind, ist meist auch
die Berufsschule weiter weg. „Wir haben Auszubildende, die [3][zwei, drei
Landkreise oder sieben Tarifzonen] queren müssen, um zum Blockunterricht in
der Berufsschule zu kommen“, sagt die Gewerkschafterin. Was nutzt denen ein
günstiges Ticket, dass nur innerhalb des Landkreises oder des einen
Tarifverbundes gilt?

Dafür, argumentiert das Ministerium, könnten die Kommunen oder Landkreise
ja eigene Kooperationen schaffen – die könnten die Lage vor Ort ja am
besten einschätzen und wüssten, wo es Bedarf gibt.

In Neumanns Augen läuft das auf einen Flickenteppich hinaus, auf dem am
Ende kein Mensch mehr den Überblick behält. Und wenigstens auf ein
gemeinsames Startdatum – vielleicht zum Beginn des Berufsschuljahres im
August – hätte man sich doch einigen können, findet sie.

Auch Ronja Laemmerhirt von den Jusos wirft Althusmann in einer
Pressemitteilung vor, mit dem verwässerten und verzögerten Ticket ein
Versprechen zu brechen, das eigentlich Teil des Koalitionsvertrages von SPD
und CDU war.

Und Felix Hötker von der Grünen Jugend findet: „Junge Menschen mussten
während der Pandemie einen hohen Preis zahlen.“ Das 365-Euro-Ticket biete
immerhin eine Möglichkeit, zu zeigen, dass sie nicht vergessen werden.
„Diese Chance versäumt Althusmann“, bedauert Hötker.

15 Jan 2022

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## AUTOREN

(DIR) Nadine Conti

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