# taz.de -- Kobalt
       
 (DIR) Kobaltabbau in der DR Kongo: Der Horror in den Minen
       
       Der Kobaltabbau in der DR Kongo ist das Fundament der globalen
       Elektromobilität. Siddharth Karas Buch „Blutrotes Kobalt“ ist ein Dokument
       des Grauens.
       
 (DIR) China-Besuch von Kongos Präsident: Wie China die DR Kongo ausbeutet
       
       Vor fünfzehn Jahren verschleuderte der kongolesische Präsident Kabila
       wertvolle Bergbauvorkommen an China. Jetzt will sein Nachfolger
       nachverhandeln.
       
 (DIR) Bergbaukrise im Kongo: Weltgrößte Kobaltmine schließt
       
       Ein Fünftel des Kobalts der Welt kommt aus Mutanda in der Demokratischen
       Republik Kongo. Jetzt will Glencore die Mine dichtmachen.
       
 (DIR) Batterien ohne umstrittenen Rohstoff: Verflixt wie ein Kobold, dieses Kobalt
       
       Die Firma Sonnen kreiert ein Siegel für Batterien ohne das umstrittene
       Metall. Und erweckt damit den Eindruck, kobaltfreie Systeme seien überall
       möglich.
       
 (DIR) Höhere Bergbausteuern im Kongo: Kabila will mehr vom Kobalt-Kuchen
       
       Kongos Regierung will die Abgaben auf Kobaltförderung erhöhen. Das sieht
       eine Novelle des Bergbaugesetzes vor. Den Kongolesen nützt das wenig.
       
 (DIR) Rohstoffe im Kongo: Wer profitiert vom „Terril“?
       
       Wenn eine Mine Streit statt Kobalt produziert: Ein Rechtsstreit hat eine
       der wichtigsten Kobaltminen des Kongo lahmgelegt.
       
 (DIR) Amnesty kritisiert Kinderarbeit im Kongo: Deutsche Autobauer profitieren
       
       Kobalt wird für Mobiltelefone, Computer und Autos verwendet. Amnesty
       beklagt Kinderarbeit in den Minen und dass die Hersteller zu wenig dagegen
       unternehmen.
       
 (DIR) Kobaltförderung eingeschränkt: Kupferstreit im Kongo
       
       Chinas Bergbaukonzern Sicomines darf keine unverarbeiteten Erze mehr aus
       dem Land ausführen. Nutzt oder schadet das dem Kongo?
       
 (DIR) Kommentar Kritik an E-Autos: Öko wird’s nicht von allein
       
       E-Autos sind nicht so sauber wie gedacht. Zwar gibt es auf europäischer
       Ebene strenge staatliche Vorgaben, aber sie müssen auch umgesetzt werden.
       
 (DIR) Kobaltabbau für E-Autos: Schmutzige Deals mit „blauem Erz“
       
       Über die Hälfte des weltweiten Kobalts kommt aus dem Kongo. Die Bevölkerung
       profitiert jedoch nicht. Krumme Bergbaugeschäfte prägen den Handel.
       
 (DIR) Umweltbelastung durch Elektroautos: Batterien bauen – und was dann?
       
       Für Elektroautos werden Rohstoffe benötigt, die bisher im Fahrzeugbau kaum
       eine Rolle spielen. Nachhaltig wird das Ganze nur durch Recycling.
       
 (DIR) Arbeitsbedingungen in Kobaltminen: Kongos blaues Wunder
       
       Eine moderne Batterie braucht Kobalt. Im Kongo wird die Hälfte der weltweit
       verarbeiteten Menge gefördert – oft unter unmenschlichen Bedingungen.