# taz.de -- Kobalt (DIR) Kobaltabbau in der DR Kongo: Der Horror in den Minen Der Kobaltabbau in der DR Kongo ist das Fundament der globalen Elektromobilität. Siddharth Karas Buch „Blutrotes Kobalt“ ist ein Dokument des Grauens. (DIR) China-Besuch von Kongos Präsident: Wie China die DR Kongo ausbeutet Vor fünfzehn Jahren verschleuderte der kongolesische Präsident Kabila wertvolle Bergbauvorkommen an China. Jetzt will sein Nachfolger nachverhandeln. (DIR) Bergbaukrise im Kongo: Weltgrößte Kobaltmine schließt Ein Fünftel des Kobalts der Welt kommt aus Mutanda in der Demokratischen Republik Kongo. Jetzt will Glencore die Mine dichtmachen. (DIR) Batterien ohne umstrittenen Rohstoff: Verflixt wie ein Kobold, dieses Kobalt Die Firma Sonnen kreiert ein Siegel für Batterien ohne das umstrittene Metall. Und erweckt damit den Eindruck, kobaltfreie Systeme seien überall möglich. (DIR) Höhere Bergbausteuern im Kongo: Kabila will mehr vom Kobalt-Kuchen Kongos Regierung will die Abgaben auf Kobaltförderung erhöhen. Das sieht eine Novelle des Bergbaugesetzes vor. Den Kongolesen nützt das wenig. (DIR) Rohstoffe im Kongo: Wer profitiert vom „Terril“? Wenn eine Mine Streit statt Kobalt produziert: Ein Rechtsstreit hat eine der wichtigsten Kobaltminen des Kongo lahmgelegt. (DIR) Amnesty kritisiert Kinderarbeit im Kongo: Deutsche Autobauer profitieren Kobalt wird für Mobiltelefone, Computer und Autos verwendet. Amnesty beklagt Kinderarbeit in den Minen und dass die Hersteller zu wenig dagegen unternehmen. (DIR) Kobaltförderung eingeschränkt: Kupferstreit im Kongo Chinas Bergbaukonzern Sicomines darf keine unverarbeiteten Erze mehr aus dem Land ausführen. Nutzt oder schadet das dem Kongo? (DIR) Kommentar Kritik an E-Autos: Öko wird’s nicht von allein E-Autos sind nicht so sauber wie gedacht. Zwar gibt es auf europäischer Ebene strenge staatliche Vorgaben, aber sie müssen auch umgesetzt werden. (DIR) Kobaltabbau für E-Autos: Schmutzige Deals mit „blauem Erz“ Über die Hälfte des weltweiten Kobalts kommt aus dem Kongo. Die Bevölkerung profitiert jedoch nicht. Krumme Bergbaugeschäfte prägen den Handel. (DIR) Umweltbelastung durch Elektroautos: Batterien bauen – und was dann? Für Elektroautos werden Rohstoffe benötigt, die bisher im Fahrzeugbau kaum eine Rolle spielen. Nachhaltig wird das Ganze nur durch Recycling. (DIR) Arbeitsbedingungen in Kobaltminen: Kongos blaues Wunder Eine moderne Batterie braucht Kobalt. Im Kongo wird die Hälfte der weltweit verarbeiteten Menge gefördert – oft unter unmenschlichen Bedingungen.