# taz.de -- Erstes Flugtaxi mit Serienreife: Deutsche Volocopter über Tokio
       
       > Flugtaxis stehen vor dem kommerziellen Durchbruch. Das zeigt eine
       > Partnerschaft des deutschen Start-ups Volocopter mit Japan Airlines.
       
 (IMG) Bild: Irgendwie auch so was wie eine übergroße Drohne: Volocopter-Flug in Stuttgart
       
       TOKIO taz | Vier Minuten dauert der Jungfernflug, auf zwei Meter Höhe dreht
       der Pilot einige Runden, dann landet der kleinste elektrische
       Senkrechtstarter der Welt wieder. Fliegende Autos kennt man aus Filmen,
       aber das Fluggerät des japanischen Start-ups Skydrive ähnelt eher einem
       Motorrad mit Landekufen. [1][Den Erstflug vor zwei Monaten präsentierte man
       auch nur per Video]. Wesentlich weiter in der technischen Entwicklung ist
       das deutsche Start-up Volocopter aus dem badischen Bruchsal. Sein
       elektrisches Fluggerät Volocity hat bereits das Stadium der Serienreife
       erreicht und ist an mehreren Orten vor Publikum geflogen.
       
       Der große Vorsprung der Deutschen erklärt, warum sich Japan Airlines (JAL)
       im Februar an der jüngsten Finanzierungsrunde für Volocopter beteiligt hat.
       Nun haben [2][der Flugtaxi-Pionier] und Japans zweitgrößte Fluglinie ihre
       Absicht erklärt, die deutschen Maschinen kommerziell über mehreren
       japanischen Städten einzusetzen. Im nächsten Schritt wollen die Partner
       dann potenziell lukrative Flugrouten auswählen.
       
       Die aktuelle Vereinbarung ist umso bemerkenswerter, als JAL gerade wie alle
       anderen Airlines heftig unter der Pandemie leidet und für dieses Jahr
       bislang knapp 2 Milliarden Euro an roten Zahlen vorhersagt.
       
       Genauso verwundert, dass der erste und bisher einzige strategische Partner,
       den Volocopter unter den Fluglinien gesucht und gefunden hat, nicht die
       Deutsche Lufthansa ist, sondern die japanischen Airlines. Tatsächlich hatte
       das Start-up laut Unternehmenssprecher Fabien Nestmann zunächst auch mit
       dem deutschen Branchenführer verhandelt. „Aber das Interesse in Japan an
       Urban Air Mobility ist extrem hoch“, erklärt Nestmann.
       
       ## Erstes Land mit Mobilitätsrevolution in der Luft
       
       In dem fernostasiatischen Land gibt es schon länger einen staatlich
       unterstützten „Rat für die Mobilitätsrevolution in der Luft“. Das Gremium
       aus Beamten, Professoren, Gründern und Konzernvertretern hat einen
       Zukunftsfahrplan entworfen und 2023 zum Stichjahr für die ersten
       Personentransporte mit Flugtaxis in Japan ausgerufen. „Kein anderes Land
       hat eine solche Strategie veröffentlicht“, betont Nestmann.
       
       Das Standbein der Deutschen in Japan bringt einen zweiten Vorteil mit sich:
       Neben JAL investierten auch die Versicherungsriesen Mitsui Sumitomo und
       MS&AD. Weil die Maschinen neuartig sind und irgendwo zwischen Flugzeugen
       und Helikoptern changieren, benötigen sie einen maßgeschneiderten
       Versicherungsschutz. Das gilt erst recht, wenn die Taxis, wie mittelfristig
       geplant, autonom fliegen werden, um den Piloten als hohen Kostenfaktor
       auszuschalten. Die Zukunft sehen Analysten äußerst optimistisch: Morgan
       Stanley schätzt das Marktvolumen für Flugautos im Jahr 2040 auf 1.500
       Milliarden US-Dollar.
       
       ## Fünfmal so schnell wie ein Auto
       
       Der Volocity kann einen Piloten und einen Passagier mit rein elektrischem
       Antrieb in 20 Minuten 35 Kilometer weit fliegen, während ein Auto für die
       gleiche Strecke in einer Metropole wie Tokio zu Stoßzeiten fünfmal so lange
       bräuchte. Die Maschine startet und landet senkrecht und kann daher
       bestehende Hubschrauberlandeplätze auf Gebäuden benutzen. Wegen des
       geringen Platzbedarfs könnte man später auch auf Bahnhöfen landen.
       
       Mit seinen 18 Elektromotoren und neun Batterien ist der Volocopter viel
       leiser und sauberer als ein Helikopter, der mit 1.400 beweglichen Teilen
       reparaturanfällig und wartungsintensiv ist. Daher soll ein Trip mit einem
       Flugtaxi auch deutlich günstiger werden. „In Zukunft buche ich einen Flug
       zu einem Airport inklusive der Verlängerung zu einem Flugtaxi-Landeplatz in
       der Nähe meines Ziels“, sagt Nestmann.
       
       Zusätzlichen Druck auf eine schnelle Kommerzialisierung in Japan übt Toyota
       aus. Der Autobauer investierte Anfang dieses Jahres knapp 400 Millionen
       US-Dollar in das kalifornische Start-up Joby. Hier gibt es über der
       Taxikabine für einen Piloten und vier Passagiere sechs Elektropropeller,
       die für Auf- und Vortrieb sorgen.
       
       „Der Luftverkehr gehört schon lange zu unseren Zielen“, sagte Toyota-Chef
       Akio Toyoda. Mit 590 Millionen US-Dollar verfügt Joby über rund fünfmal so
       viel Kapital wie Volocopter – hat aber noch kein Serienmodell.
       
       Dennoch muss Japan nicht unbedingt das erste Land mit fliegenden Taxis
       werden. [3][Kleine Staaten wie Dubai und Singapur zeigen ebenfalls starkes
       Interesse] und könnten bei der Regulierung flexibler und schneller
       reagieren als das eher bürokratische Japan.
       
       Laut Volocopter-Vorstandschef Florian Reuter wird die europäische
       Flugsicherheitsagentur EASA die deutsche Flugmaschine Ende 2022 für den
       kommerziellen Betrieb zulassen. Die ersten Flugrouten soll es dann in Paris
       geben. Doch französische Vertreter halten Testeinsätze erst bei den
       Olympischen Sommerspielen 2024 für möglich. Daher bleibt Japan weit oben
       auf der Agenda. Als spätesten Starttermin für die deutsche Flugtaxis über
       Japan nennt Sprecher Nestmann die Expo 2025 in Osaka.
       
       10 Nov 2020
       
       ## LINKS
       
 (DIR) [1] https://www.youtube.com/watch?v=4Yc2L5koWZY
 (DIR) [2] /CSU-MinisterInnen-stellen-Flugtaxi-vor/!5576436&s=Volocopter/
 (DIR) [3] /Der-Verkehr-von-morgen-hebt-ab/!5492385&s=flugtaxis+dubai/
       
       ## AUTOREN
       
 (DIR) Martin Fritz
       
       ## TAGS
       
 (DIR) Schwerpunkt Klimawandel
 (DIR) E-Mobilität
 (DIR) künstliche Intelligenz
 (DIR) Olympische Spiele
 (DIR) 2050 – die, die überleben wollen
 (DIR) Flugtaxis
       
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