# taz.de -- Bundesumweltministerin über Plakette: Blau schlägt grün > Die Umweltminister wollen als Folge aus dem Abgasskandal eine neue > Plakette für den Verkehr in bestimmten Innenstädten einführen. Warum? (IMG) Bild: Die Neuerungen betreffen die Fahrzeuge, die besonders viele Schadstoffe ausstoßen taz: Frau Hendricks, Sie wollen Fahrverbote ausweiten – wer soll draußen bleiben? Barbara Hendricks: Ich möchte den Kommunen ermöglichen, Fahrzeuge mit hohem Stickoxidausstoß aus kleinräumigeren Stadtgebieten auszuschließen, die besonders stark mit diesen Schadstoffen belastet sind. Das betrifft LKW und Diesel-PKW ohne EURO 6 Norm, jedoch keine Benziner. Sie planen dafür eine neue blaue Plakette. Wieso reicht die grüne nicht? Die grüne Plakette ist eine Feinstaubplakette und gilt für die bisherigen Umweltzonen. Sie war und ist wirksam. An vielen Orten ist die Feinstaubbelastung aus dem Straßenverkehr zurückgegangen. Aber wo es viel Verkehr gibt, haben wir nach wie vor ein Problem mit Stickoxiden, NOx, vor allem aus Dieselfahrzeugen. Wer eine blaue NOx-Plakette hat, darf aber auch in Umweltzonen für grüne Plaketten hineinfahren. Niemand braucht zwei Plaketten. Kommunen entscheiden freiwillig, ob sie Fahrverbote verhängen. Warum schaffen Sie nicht die Steuerprivilegien für Diesel ab? Das sind unabhängige Instrumente. Für die Abschaffung des Dieselprivilegs gab es in der Umweltministerkonferenz keine Mehrheit. Sogar das grüne Baden-Württemberg ist vehement für die Beibehaltung eingetreten. Ich bin da offen. Was bringt das alles, solange die Autos Grenzwerte reißen können, ohne still gelegt zu werden? Abgasmanipulationen kann sich die Autobranche nicht mehr leisten. Bei allen Autos mit hohen Abgaswerten muss umfassend nachgebessert werden, ohne Wenn und Aber. Ab 2017 kommt ein neues, strengeres Messverfahren, Nachkontrollen und weitere Veränderungen sind auf dem Weg. Noch genauer hinschauen werden nicht zuletzt Sie, ich und die breite Öffentlichkeit. 8 Apr 2016 ## AUTOREN (DIR) Hanna Gersmann ## TAGS (DIR) Feinstaub (DIR) Straßenverkehr (DIR) Autos (DIR) Umwelt (DIR) Abgase (DIR) Blaue Plakette (DIR) Stickoxide (DIR) Stickoxide (DIR) Schwerpunkt Pestizide (DIR) Bremen ## ARTIKEL ZUM THEMA (DIR) Pro&Contra zu Dieselauto-Verboten: Senator: Kauft keine Dieselautos! Hamburgs Grüner Umweltsenator Jens Kerstan warnt vor dem Kauf von Dieselautos. Er droht, die Fahrzeuge aus den Städten zu verbannen. Ist das sinnvoll? (DIR) Reduktion des Ausstoßes von Stickoxiden: Dicke Luft dank blauer Plakette Koalitionspolitiker lehnen den Vorstoß von Ministerin Hendricks für eine Verschärfung der Umweltzonen ab. der ADAC sieht die Industrie in der Pflicht. (DIR) Dobrindt gegen blaue Plakette: „Faktisches Fahrverbot“ Der CSU-Bundesverkehrsminister spricht sich gegen die Einführung der Blauen Plakette aus. „Das werde ich nicht akzeptieren“, sagt Alexander Dobrindt. (DIR) Pestizide in der Landwirtschaft: Vom Winde verweht Laut einer Studie können sich zwei Wirkstoffe in Pflanzenschutzmitteln weiter verbreiten als gedacht. Bioland fordert nun ein Verbot. (DIR) Bremens Finanzsenatorin Linnert: Alles im grünen Bereich Als die Grüne Karoline Linnert 2007 in Bremen zur Finanzsenatorin wurde, kam sie sich wie eine Aussätzige vor. Das ist besser geworden und sie will jetzt weiter sparen (DIR) Busse in Umweltzonen: Reise- oder Rußplakette? Umweltschützer lehnen einen Entwurf der Regierung zu Sonderrechten für Busunternehmen ab. Deren Fahrzeuge sollen bis Ende 2014 ohne Partikelfilter in Unweltzonen fahren dürfen. (DIR) Studie zu Emissionsverstößen: Unkontrollierte Umweltzonen Die Umweltzonen werden nicht effektiv überwacht. Das ist das Ergebnis einer aktuellen Studie. Nur die beiden Städte Berlin und Hannover sind vorbildlich.