# taz.de -- Nach Absturz zweier Boeing-Maschinen: Schwere Vorwürfe gegen US-Behörde
       
       > Die US-Flugaufsicht FAA soll bei der Sicherheitskontrolle der Boeing 737
       > Ingenieure des Herstellers eingesetzt haben. Jetzt prüft die Regierung
       > den Fall.
       
 (IMG) Bild: Früher Hoffnungsträger für den Hersteller, jetzt Unglücksflieger: Boeings 737 Max 8
       
       BERLIN taz | Rund eine Woche nach dem Absturz der zweiten Boeing 737 Max 8
       innerhalb weniger Monate werden erhebliche Zweifel an der Sorgfalt der
       US-Behörden bei der Zulassung dieses Flugzeugtyps laut. [1][Nach einem
       Bericht des Wall Street Journal ] untersucht das US-Verkehrsministerium die
       Zulassung der Boeing 737 Max 8 durch die Luftfahrtbehörde FAA. Danach prüft
       das Verkehrsministerium seit dem ersten Absturz der 737 in Indonesien, ob
       das Steuerungssystem MCAS für den Unfall verantwortlich ist. Außerdem
       beschäftigt sich die US-Staatsanwaltschaft mit dem Fall. Eine Grand Jury in
       Washington hat dem Bericht zufolge mindestens eine Person vorgeladen, die
       mit der Entwicklung der Boeing 737 Max 8 befasst war.
       
       Beim Absturz eines Flugzeugs dieses Typs Ende Oktober in Indonesien waren
       189 Menschen ums Leben gekommen, bei dem einer Maschine gleicher Bauart in
       Äthiopien am vorvergangenen Sonntag starben 157 Personen. Mittlerweile
       verdichten sich die Hinweise, dass es bei beiden Unfällen Probleme mit der
       Steuerungssoftware gab.
       
       Der Flugschreiber der in Äthiopien abgestürzten Maschine wird zurzeit in
       Frankreich ausgewertet. Erste Ergebnisse zeigen der äthiopischen
       Verkehrsministerin Dagmawit Moges zufolge „eindeutige Ähnlichkeiten“ mit
       dem Absturz der Maschine in Indonesien. Beide Flugzeuge sind kurz nach dem
       Start im Sturzflug auf die Erde geprallt. Die Vermutung: Ein Sensor hat
       falsche Informationen an die Steuerungssoftware gesendet, die daraufhin den
       Steilflug abwärts ausgelöst hat.
       
       [2][Nach einem Bericht der Seattle Times] setzt die US-Aufsichtsbehörde
       FAA zunehmend bei Sicherheitsprüfungen von Boeing-Maschinen Ingenieure des
       Herstellers ein. Bei der Zulassung der 737 durch die FAA soll es zu groben
       Verstößen gekommen sein, vor allem beim Flugkontrollsystem MCAS. Dieses
       System ist so konzipiert, dass es ohne Eingreifen des Piloten aktiv wird.
       Weil die Motoren bei der 737 Max 8 sehr weit vorne angebracht sind, soll
       die Software selbstständig den Auftrieb der Maschine korrigieren.
       
       ## Europäische Flugsicherheit schweigt
       
       Die FAA soll dem Bericht zufolge auch bei der Sicherheitsanalyse für MCAS
       auf Ingenieure von Boeing zurückgegriffen und wichtige Informationen nicht
       bekommen haben: Der Computer soll das Höhenruder sehr viel mehr bewegen
       können, als die FAA erfahren hat. Pikant: Das entstandene Dokument zur
       Sicherheit stellt die FAA dem Bericht zufolge anderen für die
       Flugsicherheit zuständigen Behörden etwa in Kanada oder in Europa zur
       Verfügung.
       
       Damit sind die Versäumnisse der US-Behörden auch hierzulande ein Thema. In
       der EU werden Flugzeuge in zwei Schritten zugelassen. Die nationalen
       Behörden, in Deutschland etwa das Luftfahrtbundesamt, erteilen die
       Verkehrszulassung. Dieser Vorgang ist vergleichbar mit den
       Kfz-Zulassungsstellen, bei denen Autos angemeldet werden. Voraussetzung
       dafür ist die technische Zulassung eines Flugzeugtyps, die seit 2003 auf
       europäischer Ebene erfolgt. Verantwortlich dafür ist die in Köln sitzende
       Europäische Agentur für Flugsicherheit, die European Union Aviation Safety
       Agency (EASA). Bis Redaktionsschluss antwortete die Agentur nicht auf
       taz-Anfrage, ob sie bei der Zulassung der Boeing 737 Max 8 die Angaben der
       US-Behörden ungeprüft übernommen oder eigene Untersuchungen angestellt hat.
       
       Für Deutschland hat nach Angaben des Luftfahrtbundesamtes keine
       Fluggesellschaft die Zulassung für eine Boeing 737 Max 8. In der EU war
       bislang eine niedrige zweistellige Zahl unterwegs. Für die von Airlines
       [3][weltweit eingesetzten 350 Maschinen gilt nahezu überall ein
       Flugverbot.]
       
       18 Mar 2019
       
       ## LINKS
       
 (DIR) [1] https://www.wsj.com/articles/faas-737-max-approval-is-probed-11552868400
 (DIR) [2] https://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/failed-certification-faa-missed-safety-issues-in-the-737-max-system-implicated-in-the-lion-air-crash/
 (DIR) [3] /Flugverbot-fuer-Boeing-Modelle/!5580438
       
       ## AUTOREN
       
 (DIR) Anja Krüger
       
       ## TAGS
       
 (DIR) Boeing
 (DIR) Flugzeugabsturz
 (DIR) Äthiopien
 (DIR) Indonesien
 (DIR) Flugzeug
 (DIR) Luftfahrt
 (DIR) Schwerpunkt Brexit
 (DIR) Boeing
 (DIR) Luftfahrt
       
       ## ARTIKEL ZUM THEMA
       
 (DIR) Untersuchung zum Ethiopian-Absturz: Besatzung befolgte Boeing-Vorgaben
       
       Boeings Software könnte für die Abstürze in Äthiopien und Indonesien
       verantwortlich sein. Die Ethiopian-Piloten haben sich wohl an das
       Notfallprotokoll gehalten.
       
 (DIR) Boeing in der Krise: Neue Probleme mit der Software
       
       Drei Wochen nach dem zweiten Boeing-Crash lässt das angekündigte Update auf
       sich warten. Dem Flugzeugbauer drohen Milliardenverluste.
       
 (DIR) Kolumne Der rote Faden: Arbeitslos die Welt retten
       
       Der Absturz bei Boeing rüttelt unangenehm an der eigenen Doppel- und
       Dreifachmoral. Hilfe fände sich in der Totalverweigerung – auch bei der
       Arbeit.
       
 (DIR) Flugverbot für Boeing-Modelle: „Airline muss für Ersatz sorgen“
       
       Das umstrittene Boeing-Modell bleibt in der EU vorerst am Boden. Mehrkosten
       für Passagiere dürften nicht entstehen, meint Verbraucherschützer Oliver
       Buttler.
       
 (DIR) Kommentar Flugverbot für Boeing 737: Sicher geht vor
       
       Das von der EU und Deutschland verhängte Flugverbot ist eine richtige und
       angemessene Risikovorsorge. Auch wenn die USA bisher nicht mitziehen.