# taz.de -- DB-Gutscheine sind meist nutzlos: Sänk juh for naffing, Deutsche Bahn > Die Bahn lockt mit Gutscheinen, die für Kunden so gut wie uneinlösbar > sind. Denen bleibt nur ein schlechtes Gefühl und ein voller Papierkorb. (IMG) Bild: Nichts wie weg Gutscheine gehen immer. Sie bedienen den steinzeitlichen Instinkt der Schnäppchenjäger und Zettelsammler – und die ausgebenden Unternehmen wissen, dass der gewährte Rabatt lange im Gedächtnis bleibt, aber nur selten wahrgenommen wird. Das denkt sich wohl auch die Deutsche Bahn, wenn sie regelmäßig Coupons an ihre Bahncard-Kunden mailt. Die wollen [1][gerade in Pandemiezeiten] gut betreut sein. Nicht dass jemand mal nachrechnet, ob sich der Abo-Preis jetzt noch lohnt, wo zahlreiche Reisen wegfallen. Und so flattert immer wieder mal ein mit rosafarbenen Kästchen versehener eCoupon im Wert von 15 Euro in die Postfächer der rund fünf Millionen Bahncard-Besitzer. Rosa, weil die Sicherheitseinstellung des Browsers die Werbefotos blockiert. Fett hervorgehoben wird der Gutscheinwert angepriesen. Kleiner, in schwachem Grau gehalten, folgen die Einlösebedingungen: Der Gutschein gilt gut einen Monat und ab einem Mindestfahrkartenpreis von 49 Euro. Klingt erst einmal nett, aber: Der Gutschein gilt auch für die Spar-Tickets. Zusammen mit der Bahncard muss man da erst einmal auf 49 Euro kommen. ## Der Gutschein – nicht einlösbar Ein Beispiel: Wer gleich am Tag des Coupon-Erhalts eine Reise von Berlin nach München für den letzten Gültigkeitstag bucht, kommt auch ohne [2][Bahncard] auf einen Sparpreis von 37,90 Euro, mit Rückfahrt am nächsten Tag sind es 47,80 Euro. Der Gutschein – nicht einlösbar. Nur wenn man die Fahrt in derselben Woche antritt, in der man den Coupon erhalten hat, liegt der Ticketpreis trotz Sparangebot und Bahncard über dem Mindestbetrag von 49 Euro. Gleiches gilt für andere Verbindungen wie etwa Berlin–Köln. Wer aber muss so kurzfristig verreisen und hat noch kein Ticket? Warum hält [3][die Bahn ihre Dauerkunden] mit Rabattaktionen bei Laune, die so gut wie nicht genutzt werden können? Wie viel Zeit und Energie das Bahn-Management investiert, um so eine Coupon-Nachricht am Spam-Ordner ihrer Kunden vorbeizuschleusen, ist nicht bekannt. Der Aufwand beim Kunden: Mail markieren und auf den Papierkorb klicken. Sänk juh for naffing! 12 Nov 2021 ## LINKS (DIR) [1] /Die-Bahn-in-der-Corona-Krise/!5679336 (DIR) [2] /Reformen-bei-der-Deutschen-Bahn/!5016255 (DIR) [3] /Wie-die-Bahn-besser-werden-kann/!5629931 ## AUTOREN (DIR) Bernhard Spring ## TAGS (DIR) Deutsche Bahn (DIR) Verkehrswende (DIR) Fernverkehr (DIR) GNS (DIR) Deutsche Bahn (DIR) Deutsche Bahn (DIR) Deutsche Bahn (DIR) Klimakonferenz in Dubai (DIR) Deutsche Bahn ## ARTIKEL ZUM THEMA (DIR) Desolate Lage der Deutschen Bahn: Es rumpelt überall Die Deutsche Bahn ist heute in viel schlechterem Zustand als vor 20 Jahren. Es müsste massiv investiert werden – an anderen Stellen als geplant. (DIR) Zukunft der Bahn: Die Entkupplung von Zug und Schiene Grüne und FDP wollen bei der Bahn mehr Wettbewerb ermöglichen. Was hieße das für die Kund:innen? Die wichtigsten Fragen und Antworten. (DIR) Monopolkommission will Zerschlagung: Zu wenig Wettbewerb bei der Bahn Die Monopolkommission spricht sich für eine Trennung von Betrieb und Infrastruktur aus. Das sei wichtig für die Verkehrswende. (DIR) Der Weg der Klimakonferenz: Warum ich trotz Bahn fliege Schön wäre es, wenn ein Klimaredakteur zur Klimakonferenz nach Glasgow möglichst treibhausgassparend gelangen könnte. Leider unmöglich. (DIR) Deutsche Bahn und Kulanz: Fahrkarte zurückgeben? Keine Chance 30 Verkehrsexperten mussten wegen der Pandemie ihre Exkursion absagen – und könnten nun knapp 5.000 Euro wegen verfallener Tickets verlieren.