# taz.de -- Monopolkommission will Zerschlagung: Zu wenig Wettbewerb bei der Bahn > Die Monopolkommission spricht sich für eine Trennung von Betrieb und > Infrastruktur aus. Das sei wichtig für die Verkehrswende. (IMG) Bild: Den Betrieb von der Infrastruktur trennen, das ist die Forderung der Monopolkommission MÜNCHEN afp | Die Monopolkommission fordert von der künftigen Bundesregierung mehr Einsatz für den Wettbewerb – und plädiert für eine Zerschlagung der Deutschen Bahn. „Die neue Bundesregierung sollte die vertikale Separierung der Deutschen Bahn AG in Angriff nehmen, das heißt eine Trennung der Infrastruktur vom eigentlichen Bahnbetrieb“, sagte der Vorsitzende der Monopolkommission, Jürgen Kühling, der Süddeutschen Zeitung vom Freitag. „Wir haben eine große [1][Verkehrswende] vor uns, da wäre dies enorm wichtig“, fügte er hinzu. Die Monopolkommission hat die Aufgabe, die Bundesregierung in Wettbewerbs- und Regulierungsfragen zu beraten. Künftig würde es, ginge es nach der Kommission, zwei voneinander unabhängige Unternehmen geben. Auf der einen Seite die Deutsche Bahn, die weiterhin den Transport von Passagieren und Gütern organisiert und die Züge betreibt. Auf der anderen Seite eine Gesellschaft, die sich um das Schienennetz kümmert, dieses instand hält und ausbaut. Die Deutsche Bahn und ihre Konkurrenten würden dann für die Trassennutzung zahlen. „Ein solcher Schritt wäre relativ einfach zu vollziehen“, sagte Kühling. In den Koalitionsgesprächen der Ampel-Parteien verfolgen Grüne und FDP [2][einem Spiegel-Bericht zufolge] den gemeinsamen Plan für eine grundlegende Neuaufstellung der Deutschen Bahn. Darüber hätten die Ampel-Parteien in dieser Woche bereits in den Koalitionsgesprächen verhandelt, berichtete das Nachrichtenmagazin. Diskutiert worden seien zwei Modelle, die auf eine Zerschlagung der Bahn in ihrer bisherigen Form hinausliefen: Der Bereich DB Netze, der die Schieneninfrastruktur, die Bahnhöfe und die Energieversorgung unterhält, solle vom Betrieb der Züge getrennt werden. In der extremen Variante würde der Infrastrukturbereich in eine gemeinwohlorientierte, öffentliche Gesellschaft abgespalten. Damit blieben in der Konzernzentrale die drei Transportbereiche Regio-, Fern- und Güterverkehr übrig. Ein gemäßigtes Modell sieht dem Bericht zufolge die Bildung einer Holding vor, unter der dann der Netzbetrieb neben dem Zugbetrieb organisiert wäre. Formal bliebe die Einheit des Konzerns erhalten, die Umstrukturierung wäre weniger zeitaufwendig. Gegen eine Aufspaltung ist dem Spiegel-Bericht zufolge die SPD. 5 Nov 2021 ## LINKS (DIR) [1] /Forderungen-an-neue-Bundesregierung/!5805434 (DIR) [2] https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/deutsche-bahn-die-gruenen-und-fdp-wollen-die-bahn-zerschlagen-a-2b73582b-9705-46ec-8f92-038c0a29080c ## TAGS (DIR) Deutsche Bahn (DIR) Monopol (DIR) Verkehrswende (DIR) Deutsche Bahn (DIR) Deutsche Bahn (DIR) Deutsche Bahn (DIR) Deutsche Bahn (DIR) S-Bahn Berlin (DIR) Deutsche Bahn (DIR) Deutsche Bahn ## ARTIKEL ZUM THEMA (DIR) Forderungen zur Bahnreform: Monopolkommission will Aufspaltung Für mehr Wettbewerb solle die Deutsche Bahn aufgeteilt werden und künftig nur noch für Nahverkehr, Fernverkehr und Gütertransport zuständig sein. (DIR) Infrastrukturvorstand der Bahn geht: Pofalla verlässt Deutsche Bahn Der frühere CDU-Kanzleramtschef Ronald Pofalla kehrt dem Staatskonzern den Rücken. Sein Abgang dürfte mit der geplanten Bahnreform zusammenhängen. (DIR) Zukunft der Bahn: Die Entkupplung von Zug und Schiene Grüne und FDP wollen bei der Bahn mehr Wettbewerb ermöglichen. Was hieße das für die Kund:innen? Die wichtigsten Fragen und Antworten. (DIR) DB-Gutscheine sind meist nutzlos: Sänk juh for naffing, Deutsche Bahn Die Bahn lockt mit Gutscheinen, die für Kunden so gut wie uneinlösbar sind. Denen bleibt nur ein schlechtes Gefühl und ein voller Papierkorb. (DIR) Öffentlicher Nahverkehr in Berlin: Das lange Kreißen der S-Bahn Bis Dienstag konnten sich Unternehmen für den Betrieb zweier S-Bahn-Strecken bewerben. Es ist ein geheimnisvolles, risikoreiches Projekt. (DIR) Forderungen an neue Bundesregierung: Mehr Ehrgeiz beim Bahnausbau Die Allianz pro Schiene fordert ambitioniertere Ziele für Güter und Fahrgäste. Außerdem soll der Bund mehr Geld investieren. (DIR) Preiserhöhung ab Dezember: Bahnfahren wird wieder teurer Die Preise steigen vor allem für Kund:innen, die volle Flexibilität wünschen. Das Unternehmen verweist auf die hohe Inflation. Im Vergleich sei Bahnfahren günstig.