# taz.de -- Steuervergünstigungen für die Luftfahrt: Staat verzichtet auf Milliarden > Umweltorganisationen fordern, dass die Regierung für Flüge > Steuervergünstigungen streicht. Die möglichen Einnahmen sind sehr hoch. (IMG) Bild: Steuervergünstigungen für die Luffahrt, die das Klima zerzstört und wie die Lufthansa ordentlich Gewinne macht BERLIN taz | Im Jahr 2025 wird der deutsche Staat voraussichtlich auf 6 Milliarden Euro an Einnahmen verzichten, wenn er an den bestehenden Steuervergünstigungen für Flüge festhält. Zu diesem Ergebnis kommt [1][eine Studie des Umweltdachverbands Transport & Environment] (T&E). Im vergangenen Jahr sind dem Fiskus der Studie zufolge durch die Vergünstigungen bereits rund 4 Milliarden Euro entgangen. „Mit vier Milliarden Euro ließen sich mehr als 100 neue ICEs pro Jahr anschaffen oder die Schiene könnte mit dem siebeneinhalbfachen Budget und damit deutlich höherem Tempo digitalisiert werden“, rechnet Jacob Rohm von der Umweltorganisation Germanwatch vor, die Mitglied bei T&E ist. Bei dieser Berechnung wird ein Preis von bis 35 Millionen Euro für einen ICE zugrunde gelegt. Die Einnahmen [2][aus dem Flugverkehr] lagen im Jahr 2022 der Studie zufolge bei rund 1,5 Milliarden Euro. Sie stammten aus der Mehrwertsteuer für Inlandstickets – für Abflüge ins Ausland gilt sie nicht – und dem CO2-Preis, der allerdings nur für Flüge innerhalb der EU gilt. Eine Kerosinsteuer gibt es hierzulande nicht. Die errechnete Steuerlücke besteht aus der Differenz dieser Einnahmen und den Einkünften, die mit der Besteuerung von [3][Kerosin,] einer Mehrwertsteuer auf alle Tickets und dem CO2-Preis auf alle Flüge zu erzielen wären. Hier kommen die Studienautoren auf eine Summe von insgesamt 5,4 Milliarden Euro. ## Ticketsteuer für den Übergang Weil die Luftfahrtbranche in den kommenden Jahren Prognosen zufolge wachsen wird, steigen auch die Einnahmen, auf die der Staat verzichtet. „Die Bundesregierung lässt sich Milliarden entgehen, um eine Industrie zu päppeln, die nicht nur das Klima zerstört, sondern – wie aktuell die Lufthansa – auf neue Rekordgewinne zusteuert“, sagt Sebastian Bock, Geschäftsführer von T&E Deutschland. Der Verband und Germanwatch fordern, die Steuerlücke zu schließen. Solange das nicht geschehen ist, sollte die Bundesregierung nach Auffassung der Organisationen eine Ticketsteuer erheben. Sie soll so hoch sein, dass die prognostizierte Lücke von 6 Milliarden Euro im Jahr 2025 gefüllt wird. Für Inlandsflüge soll die Ticketsteuer bei 11 Euro liegen, für innereuropäische Flüge bei 48 Euro und für außereuropäische bei 230 Euro. Damit soll erreicht werden, dass mehr Menschen auf klimafreundliche Verkehrsmittel wie die Bahn umsteigen. EU-weit lagen die Einnahmeverluste durch Steuervergünstigungen für Flüge bei 34 Milliarden Euro. Großbritannien weist mit 5,5 Milliarden Euro die größte Steuerlücke auf. 12 Jul 2023 ## LINKS (DIR) [1] https://www.transportenvironment.org/wp-content/uploads/2023/07/tax_gap_report_July_2023.pdf (DIR) [2] /Taxonomieregeln-der-EU/!5913971 (DIR) [3] /Neue-Richtlinie-fuer-Flugzeugkraftstoffe/!5927581 ## AUTOREN (DIR) Anja Krüger ## TAGS (DIR) Fliegen (DIR) Kerosin (DIR) Steuern (DIR) Klima (DIR) Schwerpunkt Klimawandel (DIR) Deutsche Bahn (DIR) Schwerpunkt Klimawandel (DIR) Kolumne Cash & Crash (DIR) Schwerpunkt Klimawandel (DIR) Lufthansa ## ARTIKEL ZUM THEMA (DIR) Dauerbaustelle Deutsche Bahn: Keine Streiks, aber weiter Chaos Die Schlichtung zwischen DB und Eisenbahngewerkschaft war erfolgreich. Aber bei Verspätungen und Zugausfällen ist kein Ende in Sicht. (DIR) Ampel beschließt Klimaanpassungs-Gesetz: Was Merkel-Kabinette versäumten Nie wieder Ahrtal: Mit dem Gesetzentwurf zur Anpassung an das neue Klima holt die Ampelkoalition nach, was vor allem CDU/CSU unterlassen haben. (DIR) Wassermangel im Dürresommer: Nur Rationierung ist gerecht Angeblich leben wir in einer Marktwirtschaft. Doch wenn wichtige Güter knapp werden, hilft die nicht weiter. Dann muss rationiert werden. (DIR) Taxonomieregeln der EU: Neue Airbusse, grüngewaschen Da die Regeln der EU-Investorenregeln so lax sind, gelten 7.000 Flugzeuge von Airbus als „nachhaltig“. Experten sprechen von „reinem Greenwashing“. (DIR) Boni für Lufthansa-Manager: Sektor ohne Zukunft Lufthansa ließ sich vom Staat retten, um Jobs zu erhalten. Jetzt bekommen Manager dicke Boni. Das zeigt, dass es der Branche vor allem um Profit geht.