# taz.de -- A 27 bei Bremen: Überfahren von der Autobahn
       
       > In einem neuen Gesetz hat der Bund den Ausbau der A 27 bei Bremen
       > priorisiert. Dabei hat sich der Bremer Senat noch gar nicht damit
       > befasst.
       
 (IMG) Bild: Zweispurig reicht nicht. Der Bund hätte auf der A 27 in Bremen lieber drei Spuren pro Richtung
       
       BREMEN taz | Am vergangenen Freitag hat der Bundestag ein Gesetz
       verabschiedet, mit dem die Planung von verschiedenen Verkehrsprojekten
       beschleunigt werden soll. In der Liste von [1][Vorhaben für die Straße]
       enthalten ist der Ausbau der Autobahn 27 zwischen dem Bremer Kreuz und
       Bremen-Überseestadt von vier auf sechs Spuren. Der Senat hat sich jedoch
       noch gar nicht zu dem Projekt positioniert. Auch gab es keine Gespräche mit
       dem Bundesverkehrsministerium.
       
       „Dazu ist bisher keine Anhörung des Landes Bremen erfolgt“, sagt Staatsrat
       Ralph Baumheier aus dem Mobilitätsressort von SPD-Senatorin Özlem Ünsal.
       „Der Bremer Senat hat sich noch nicht mit dem Thema befasst.“
       
       In der Liste zum [2][sogenannten Planungsbeschleunigungsgesetz] gelandet
       ist die A 27 trotzdem. Sie stehe auch schon [3][im geltenden
       Bundesverkehrswegeplan], so Baumheier weiter, „als ‚vordringlicher Bedarf‘
       mit dem Zusatz 'Engpassbeseitigung’.“ Denn mit Blick auf die Erreichbarkeit
       der Bremer Häfen sei die Leistungsfähigkeit der A 27 wichtig.
       
       Das Bundesverkehrsministerium schreibt der taz, man habe bereits im April
       allen betroffenen Ländern Gelegenheit gegeben, sich zu den Projekten zu
       äußern. Da Bremen „eine Aufnahme des Vorhabens nicht in Frage gestellt
       hat“, habe „keine Veranlassung“ bestanden, die A 27 nicht in die Liste
       aufzunehmen.
       
       ## Greenpeace und BUND kritisieren den geplanten Ausbau
       
       Die Bremer Koalitionsparteien SPD, Grüne und Linke müssen sich jetzt
       überlegen, ob sie dieses Projekt wollen. Wann die Entscheidung fällt, ist
       nicht klar. Im Koalitionsvertrag ist von dem Ausbau nicht die Rede.
       
       Der Landesverband der Grünen ist klar gegen das Projekt. „Wir werden alles
       unternehmen, um diesen Ausbau zu verhindern“, sagt Marek Helsner. In den
       vergangenen Tagen habe man „intensiv auf Senatsebene sowie in Abstimmung
       mit der Grünen Bundestagsfraktion daran gearbeitet“, den Beschluss zu
       verhindern.
       
       Für Greenpeace ergibt der Ausbau „überhaupt keinen Sinn“. Bei solch
       „unsinnigen Verkehrsprojekten“ würden „Unsummen“ ausgegeben, sagt ein
       Sprecher. Der BUND kritisiert, dass jeder Straßenausbau mehr Verkehr nach
       sich ziehe. Das Ziel müsse sein, diesen auf andere Verkehrsträger zu
       verlagern.
       
       Die betroffene Strecke ist rund 20 Kilometer lang und das einzige Bremer
       Vorhaben in der Liste zum neuen Gesetz mit [4][insgesamt 138 Projekten].
       
       26 Oct 2023
       
       ## LINKS
       
 (DIR) [1] /138-Autobahnprojekte-bundesweit/!5963863
 (DIR) [2] https://bmdv.bund.de/DE/Themen/Mobilitaet/Infrastrukturplanung-Investitionen/Planungsbeschleunigung/planungsbeschleunigung.html
 (DIR) [3] /Autobahnausbau-in-Deutschland/!5928755
 (DIR) [4] https://bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Anlage/G/genehmigungsbeschleunigungsgesetz-strassenprojekte.html
       
       ## AUTOREN
       
 (DIR) Alina Götz
       
       ## TAGS
       
 (DIR) Mobilität
 (DIR) Autobahn
 (DIR) Senat Bremen
 (DIR) Grüne Bremen
 (DIR) Öffentlicher Nahverkehr
 (DIR) Mobilität
 (DIR) Verkehrswende
 (DIR) Deutsche Bahn
       
       ## ARTIKEL ZUM THEMA
       
 (DIR) Oliver Krischer über das 49-Euro-Ticket: „Dann ist das Deutschlandticket tot“
       
       Alle Länder wollen das 49-Euro-Ticket – trotzdem steht es auf der Kippe.
       Was Kanzler Scholz tun kann, erklärt der Chef der
       Verkehrsministerkonferenz.
       
 (DIR) 138 Autobahnprojekte bundesweit: Ampel will neue Autobahnkilometer
       
       SPD, Grüne und FDP haben sich auf Verkehrsreformen geeinigt. Umweltschützer
       kritisieren, dass zahlreiche Schnellstraßen erweitert werden sollen.
       
 (DIR) Keine Einigung bei Deutschlandticket: Zukunft des 49-Euro-Tickets ungewiss
       
       Die Bundesländer wollen das Deutschlandticket 2024 fortführen und dafür die
       Hälfte der Kosten tragen. Ob der Bund die andere Hälfte zahlt, bleibt
       unklar.
       
 (DIR) Investitionsstau auf der Schiene: Aufbruchstimmung vor Bahnsanierung
       
       Der Bund sichert weitere Milliarden für die Deutsche Bahn zu. Fahrgäste
       können schrittweise auf mehr Zuverlässigkeit hoffen – doch es gibt Haken.