# taz.de -- Klimagerechte Zukunft: Fahrkarten sind so 2020 > Was, wenn kostenloser ÖPNV in Zukunft ein Grundrecht wäre? Dafür müssten > womöglich die Klimakrise und soziale Fragen gemeinsam bekämpft werden. (IMG) Bild: Ticket kaufen, war gestern. Aber der Bus, der wird kommen, und zwar elektrisch Salma ist stolze Straßenbahnfahrerin. Seit sie vor drei Jahren aus dem Sudan nach Kassel kam, fährt sie jeden Morgen von Montag bis Donnerstag vier Stunden ihre Stammstrecke. „Einmal die Fahrscheine bitte“, sagt Salma ins Mikrofon. Ihr liebster Witz. Meist schrecken die älteren Fahrgäste kurz auf, dann lachen sie. [1][Fahrkarten gibt es schon lange nicht mehr]. Doch die Älteren erinnern sich noch an die 2020er Jahre. Damals wurde das Verkehrspersonal grottig bezahlt und es musste doppelt so viel arbeiten. Der Job war so unbeliebt, dass in ganz Deutschland immer wieder Fahrten wegen Personalmangels und Krankheit ausfallen mussten. Von der Zeit erzählt Anna, eine 63-jährige Busfahrerin, Salma nach einer Sitzung der genossenschaftlichen Betriebsgruppe: „Lange behaupteten deutsche Politiker*innen, man müsse sich entscheiden zwischen Klimaschutz und Sozialpolitik. Tatsächlich war das Gegenteil der Fall.“ ## Weg vom Profit In den 20ern seien die Menschen immer unzufriedener geworden. Wohnen, Kita, Essen, Sprit und Fahrkarten – alles wurde teurer. „Wir waren es satt. Wir wollten unser Leben und Arbeiten anders organisieren als um Profit herum“, sagt Anna. „Zum Beispiel durch guten und kostenlosen ÖPNV für alle?“, fragt Salma. „Genau!“, sagt Anna, „Die Ideen waren da. Aber die Umsetzung mussten wir selbst in die Hand nehmen.“ Viele Beschäftigte seien damals den Gewerkschaften beigetreten. Arbeiter*innen, die jahrzehntelang gegen die Sparpolitik gekämpft hatten, [2][schlossen sich trotz anfänglicher Vorbehalte] mit Klimaaktivist*innen zusammen. Über Jahre hinweg streikten sie für bessere Arbeitsbedingungen und eine Alternative zum Auto, für einen fairen ÖPNV und konsequente Klimapolitik. Durch kleine Erfolge in verschiedenen Städten machte die Bewegung mehr und mehr Menschen Mut, sich anzuschließen. Seit den großen Protesten leiten die Arbeiter*innen die Verkehrsbetriebe und treffen in Betriebsgruppen mit Fahrgäst*innen und Expert*innen die Entscheidungen. Das Recht auf klimagerechte Mobilität ist im Grundgesetz verankert. Ihr Erfolg darin, Kämpfe gemeinsam zu denken, übertrugen sich auch auf globale Ebene. ## Global Verantwortung übernehmen Als die Dürren und Überschwemmungen infolge der Klimakrise zunahmen, wurden die Forderungen an die großen Industrieländer lauter. Sie sollten ihre historische Verantwortung übernehmen. [3][Seitdem zahlen Länder wie Deutschland Gelder an vom Klima gebeutelte Regionen] und bieten Menschen vor Ort Möglichkeiten auszuwandern. Dadurch kam auch Salma nach Hessen. Wegen der Klimakrise gab es in ihrem Heimatdorf und in zwei Kilometern Umkreis kein Trinkwasser mehr. Salma fiel es schwer, in den Flieger zu steigen. Aber ihre Kollegin Anna ist froh, dass sie da ist – auch Salmas Geschichte ist ein Teil der Verkehrswende. 26 Oct 2023 ## LINKS (DIR) [1] /Kostenloser-Nahverkehr-in-Erlangen/!5941827 (DIR) [2] /Aktivistinnen-im-Aufmerksamkeitstief/!5957023 (DIR) [3] /Klimaschutz-im-globalen-Sueden/!5960545 ## AUTOREN (DIR) Darya Sotoodeh (DIR) Lakshmi Thevasagayam ## TAGS (DIR) Utopie (DIR) Zukunftsvision (DIR) ÖPNV (DIR) Mobilität (DIR) Schwerpunkt Klimawandel (DIR) Degrowth (DIR) Kostenloser Nahverkehr (DIR) Sozial-Ökologie (DIR) Mobilität (DIR) Kostenloser Nahverkehr (DIR) Zukunft (DIR) Schwerpunkt Rot-Rot-Grün in Berlin ## ARTIKEL ZUM THEMA (DIR) Neue Denkfabrik für Klimaschutz: Nahverkehr statt E-Auto-Prämie Ein neuer parteiübergreifender Thinktank macht sich Gedanken, wie Klimaschutz für alle funktionieren kann. Denn derzeit klappt das nicht. (DIR) Umfrage zum Deutschlandticket: Ein Drittel lässt das Auto stehen Die meisten Menschen, die das 49-Euro-Ticket nutzen, haben ihr Mobilitätsverhalten geändert: Sie sind öfter unterwegs, aber ohne Auto. (DIR) Kostenloser Nahverkehr in Erlangen: Freies Fahren in Franken Erlangen führt als zweite deutsche Großstadt kostenlosen Nahverkehr ein und verstärkt das Busnetz. Auch Touristen fahren bei dem Pilotprojekt umsonst. (DIR) Wohlstand für die ganze Welt: Kann Wachstum klimagerecht sein? Für den größten Teil der Welt ist Degrowth keine Perspektive. Wie können Klimaschutz und Entwicklung zusammengehen? Eine Analyse in fünf Schritten. (DIR) Debatte um kostenlosen Nahverkehr: Voll abgefahrene Ideen Die rot-rot-grüne Koalition hat untersuchen lassen, wie ein billigerer oder kostenloser ÖPNV finanzierbar wäre. Jetzt geht die Debatte richtig los.