# taz.de -- Deutscher Aktionär klagt gegen VW: Erst der Anfang > Der erste Privatanleger aus Deutschland verklagt VW auf Schadenersatz. Er > fordert 20.000 Euro. In den USA bereiten Kanzleien bereits Sammelklagen > vor. (IMG) Bild: So ist das bei VW: jede Menge Autos und jede Menge Abgase. WOLFSBURG/TÜBINGEN dpa/afp | Nach Bekanntwerden der Manipulationsaffäre bei Volkswagen hat der erste Anleger in Deutschland Klage eingereicht. Der Aktionär habe erst kürzlich VW-Aktien gekauft und durch die Affäre Geld verloren, sagte Marc Schiefer von der Kanzlei Tilp am Freitag in Kirchentellinsfurt bei Tübingen. Die Kanzlei rechnet damit, dass weitere Klagen folgen werden. „Die Telefone laufen heiß“, sagte Schiefer. Der Privatanleger aus Baden-Württemberg hat Schadenersatzklage beim Landgericht Braunschweig eingereicht. Die Klage sei aber noch nicht an den Konzern zugestellt worden, sagte ein Gerichtssprecher am Freitag. Der Anleger hatte im April und Juli VW-Vorzugsaktien gekauft und möchte, dass diese Transaktion nun rückabgewickelt wird, teilte die Anwaltskanzlei mit. Er mache einen sogenannten Kursdifferenzschaden von rund 60 Euro pro Aktie geltend. Insgesamt habe er rund 20.000 Euro verloren, die er nun zurückfordert. Nach dem Bekanntwerden der Manipulationen bei Abgasmessungen von Dieselfahrzeugen hatte das VW-Papier an der Börse massiv an Wert verloren. Die Anwälte des Klägers argumentieren, dass sich VW wegen einer Reihe von unterlassenen sowie unvollständigen Kapitalmarktinformationen gegenüber seinen Aktionären schadenersatzpflichtig gemacht habe. Volkswagen wollte den Fall nicht kommentieren. Der Vorgang sei ihm nicht bekannt, sagte ein Sprecher. Die Kanzlei beantragte nach eigenen Angaben zudem ein Musterverfahren nach dem Kapitalanleger-Musterverfahrensgesetz (KapMuG). Solche Verfahren bündeln die Klagen von Anlegern. In den USA bereiten Kanzleien bereits Sammelklagen enttäuschter VW-Kunden vor, dem Konzern drohen zudem Milliardenstrafen seitens der Behörden. 2 Oct 2015 ## TAGS (DIR) VW-Abgas-Skandal (DIR) Emissionen (DIR) Schadensersatz (DIR) Automobilindustrie (DIR) Aktionäre (DIR) VW-Abgas-Skandal (DIR) VW-Abgas-Skandal (DIR) VW-Abgas-Skandal (DIR) Volkswagen (DIR) VW-Abgas-Skandal (DIR) VW-Abgas-Skandal (DIR) VW (DIR) VW (DIR) Alexander Dobrindt (DIR) USA ## ARTIKEL ZUM THEMA (DIR) VW und Abgasskandal: Rückruf startet im Januar Bis Jahresende wird eine neue Software entwickelt, danach sollen die vom Abgasskandal betroffenen Autos in die Werkstätten gerufen werden. (DIR) VW-Skandal: Erste Geständnisse Volkswagen-Ingenieure geben Medienberichten zufolge zu, die Manipulations-Software eingebaut zu haben. Der Konzern kommentiert dies erstmal nicht. (DIR) Aktionäre verklagen VW: Neue Milliardenforderungen möglich Der Abgas-Skandal hat den Unternehmenswert massiv geschädigt. Nach Bekanntwerden der Tricks sackte die Aktie ab. (DIR) Debatte Umweltbetrug bei VW: Die Perspektive der Täter Im Diskurs um „Dieselgate“ dominiert die Ökonomie, die Opfer kommen nicht vor. Umweltgesetze waren schon immer das Feindbild der Autobauer. (DIR) Kommentar VW-Skandal: Vom Ende des Saubermanns Business heißt Beschiss. Dennoch galten gerade deutsche Manager lange als Moralapostel. Da kommt der VW-Abgasbetrug gerade richtig. (DIR) Skandal um Abgastests: Cash für VW-Diesel Die Bundesregierung denkt über Entschädigung für Verbraucher nach. In Deutschland sind 2,8 Millionen Autos betroffen. (DIR) Abgastest schon immer fragwürdig: Testfahrt im Schrank VW frisiert die Abgaswerte – ein Skandal. Neu ist das jedoch nicht. Die taz berichtete bereits 2014 von den fragwürdigen Methoden der Autoindustrie. (DIR) Porträt Matthias Müller: Alles VW, oder was? Er ist lässig, aber entschlossen. Eigentlich hielt er sich für zu alt für den VW-Chefsessel, für eine Übergangszeit wird es wohl reichen. (DIR) Abgasskandal bei VW: Abgase dringen ins Verkehrsressort Verkehrsminister Dobrindt wehrt sich gegen Vorwürfe, von Manipulationen gewusst zu haben. Eine Studie zeigt Überschreitungen auch in Deutschland. (DIR) Kommentar manipulierte Abgastests: Prüft endlich auf der Straße! Weil Abgasausstoß und Treibstoffverbrauch im Labor gemessen werden, konnte VW manipulieren. Wir brauchen endlich neue Zulassungstests.