# taz.de -- Tödlicher Unfall: Am Ende bleiben gelbe Umrisse
       
       > Auf der Rudi-Dutschke-Straße, direkt vor dem Redaktionsgebäude der taz,
       > wurde ein Mann von einem Bus umgefahren. Der 69-Jährige überlebte den
       > Unfall nicht.
       
 (IMG) Bild: Die gelbe Silhouette mitten auf der Straße ist die letzte öffentliche Spur des toten Mannes
       
       Die Konturen sind klar erkennbar, in gelber Farbe leuchten sie von der
       Straße: Ein runder Kopf, ein nur mit leichtem Strich angedeuteter Arm, der
       etwas grob wirkende Körper, zwei Beine, deutlich die Füße. Ein Bild wie aus
       einem billigen US-Polizeifilm oder wie aus einer allzu einfach geratenen
       politischen Aktion gegen Pelze oder Atomkraft.
       
       Wer genauer hinschaut, erkennt noch etwas fleckiges Rot auf der Straße,
       mitten im Kreisrund des Kopfes. Hier auf der Rudi-Dutschke-Straße, direkt
       vor dem Redaktionsgebäude der taz, wurde am Dienstagvormittag kurz nach elf
       Uhr ein Mann von einem BVG-Bus umgefahren. Der 69-Jährige überlebte den
       Unfall nicht.
       
       Am Tag danach ist als letzte Spur davon der Umriss auf dem Asphalt
       geblieben. Immer wieder bleiben Passanten davor stehen. Einige machen
       Handybilder von dem seltsamen Männchen, das die Polizei zur Spurensicherung
       auf die Straße gesprüht hat. Wer darüber länger nachdenkt, auf den wirkt es
       wie ein Mahnmal.
       
       Viele taz-Kollegen hatten das Geschehen nach dem Unfall immer mal wieder
       von Bürofenstern aus verfolgt: den unendlich lange wirkenden Versuch von
       Sanitätern und Feuerwehr, den Mann mit immer wieder neuen Herzdruckmassagen
       zurückzuholen; die Befragung von Zeugen; das Vermessen des Bremswegs.
       
       ## Wie leicht kann es einen selbst treffen?
       
       Die Stimmung im Haus war merkwürdig still, leise, gedrückt, den ganzen Tag.
       Obwohl die taz über Unfälle dieser Art selten viel mehr als ein Wort in der
       Zeitung verliert. Der Tod so plötzlich, nach nur einem klitzekleinen
       Fehler, einer kurzen Unachtsamkeit, kam vielen zu nah. Wie leicht kann es
       einen selbst treffen?
       
       Viele andere Medien berichteten darüber am Abend und am nächsten Morgen.
       Sie sorgten sich um die Gefährdung der Fußgänger im Allgemeinen, bevor sie
       zum nächsten Thema übergingen. So ist das, wenn jemand im Straßenverkehr
       stirbt.
       
       Die gelbe Silhouette mitten auf der Straße ist die letzte öffentliche Spur
       des Mannes, der offenbar selbst an seinem Tod schuld ist. Laut ersten
       Ermittlungen war er einfach – „unvermittelt“, wie es in der Polizeimeldung
       heißt – auf die Straße gelaufen. Der Fahrer des Busses, dessen Frontscheibe
       zur Hälfte geborsten war, hatte wohl keine Chance, auszuweichen oder
       rechtzeitig zu bremsen. Nach dem Unfall saß er da, aufgelöst in Tränen.
       
       Wie absurd wirkte eine weitere Meldung zu dem Thema, die am späten
       Dienstagnachmittag kam. Die Zahl der Verkehrstoten in Berlin sei in diesem
       Jahr bisher auffallend niedrig. Laut Polizeistatistik gab es bis
       einschließlich 22. August 19 Unfalltote. Um es ganz genau zu machen: acht
       Fußgänger, vier Radfahrer, drei Motorrad- oder Rollerfahrer und drei
       Autofahrer sowie ein tödlich Verletzter in der Rubrik „Sonstiges“ – wozu
       Lastwagen- und Busfahrer gehören.
       
       ## Jeder Tote einer zu viel ist
       
       Nur: Was sind wenige Tote angesichts dieses Horrors vor der
       Bürofensterscheibe? Die Zahl der Fälle in diesem Bereich schwankt jedes
       Jahr stark, eben weil es so wenige sind. Weil der Zufall eine zu große
       Rolle spielt. Eigentlich sind die Jahreszahlen kaum vergleichbar.
       Irgendwann fällt einem dann die Floskel ein, wonach jeder Tote einer zu
       viel ist.
       
       Wie lange die gelbe Silhouette noch an den letzten Tag dieses 69-Jährigen
       erinnert, hängt auch vom Zufall ab. Je mehr Autos drüberrauschen, je mehr
       es regnet, desto schneller verblassen die Linien. Und der Unfall findet
       sich nur noch in der Statistik wieder.
       
       23 Aug 2017
       
       ## AUTOREN
       
 (DIR) Bert Schulz
       
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