# taz.de -- Bahn plant europaweit: Return of the Nachtzüge
       
       > Die Deutsche Bahn und drei weitere Bahnunternehmen vereinbaren den Ausbau
       > des Schlafwagenverkehrs. Es soll Verbindungen in 13 Metropolen geben.
       
 (IMG) Bild: 13 europäische Metropolen sollen mit Nachtzügen erreichbar sein
       
       BERLIN taz | Bis 2024 sollen 13 europäische Metropolen durch Nachtzüge
       miteinander verbunden werden. Das haben die Chefs der [1][Deutschen Bahn],
       der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB), des französischen Bahnbetreibers
       SNCF und der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) am Dienstag am Rande der
       Konferenz der europäischen Verkehrsminister vereinbart.
       
       Ab Dezember 2021 sollen die Nachtzugverbindungen Wien–München–Paris und
       Zürich–Köln–Amsterdam den Anfang machen. Ende 2023 sollen die Verbindungen
       Wien–Berlin–Brüssel–Paris, ein Jahr später Zürich–Barcelona folgen. Die
       Vereinbarung soll den Auftakt zum „Europäischen Jahr der Schiene“
       darstellen. Die Mitglieder des Verkehrsausschusses des Europäischen
       Parlaments haben am 1. Dezember beschlossen, das kommende Jahr der Stärkung
       des Schienenverkehrs zu widmen – auch damit die EU ihre Klimaziele
       erreichen kann.
       
       Deutschland spiele schon wegen seiner Größe und Lage eine wichtige Rolle im
       europäischen Nachtzugnetz, sagte der Chef der Deutschen Bahn Richard Lutz.
       „Dieser Rolle sind wir uns bewusst und ihr wollen wir weiterhin voll und
       ganz gerecht werden.“ Allerdings: Die Deutsche Bahn hatte ihr
       Nachtzugangebot im Jahr 2016 eingestellt. Einen Teil hatten die ÖBB
       übernommen. Die Österreicher und die SBB kündigten bereits im Herbst
       [2][an, ihr Nachtzugangebot auszubauen und alte Verbindungen zu
       reaktivieren.] Auch Schweden, das nicht an der jetzigen Vereinbarung
       beteiligt ist, will künftig wieder Schlaf- und Liegewagen einsetzen, etwa
       auf der Strecke Hamburg–Stockholm.
       
       In Deutschland hatte Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) im
       September erklärt, der europäische [3][Schnellzug Trans-Europ-Express (TEE)
       solle wiederbelebt] werden. Er fuhr von den 1950ern bis in die 1980er
       Jahre. Die jetzige Vereinbarung der Bahngesellschaften soll der Einstieg
       dafür sein. Sie sei ein wichtiger Schritt auf dem „Weg zum TEE 2.0“, sagte
       Scheuer. Perspektivisch sollen die europäischen Verbindungen so
       synchronisiert werden, dass ein Europatakt entsteht. „Bahnfahren“, so
       Scheuer, „kann zu einer überzeugenden Alternative zu anderen
       Verkehrsmitteln werden“.
       
       8 Dec 2020
       
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 (DIR) Anja Krüger
       
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