# taz.de -- Bahnfahren in Europa: Flixtrain auf Expansionskurs > Der Konkurrent der Deutschen Bahn wird in Schweden aktiv. Während > letztere das Geschäft mit Schlafwagenreisen ignoriert, steigen private > Anbieter ein. (IMG) Bild: Fährt künftig auch auf schwedischen Gleisen: der private Bahn-Konkurrent Flixtrain BERLIN taz | Der Fernbusbetreiber FlixMobility bietet ab Mai erstmals Zugstrecken außerhalb Deutschlands an. „Der Fahrplan umfasst zunächst wöchentlich über 30 Abfahrten in beide Richtungen zwischen Göteborg und Stockholm“, teilte das Unternehmen am Mittwoch mit. Für den Fahrbetrieb ist das Unternehmen Hector Rail mit Sitz in Stockholm verantwortlich, FlixMobility übernimmt Vertrieb, Marketing und Netzplanung. Mit dem Geschäftsmodell, Partner fahren zu lassen und selbst nur die Geschäftsabwicklung zu betreiben, ist das Münchner Unternehmen in Deutschland zum Fastmonopolisten im Fernbusmarkt aufgestiegen. FlixMobility will perspektivisch Fernbusse und Züge europaweit vernetzen. Neben dem Busgeschäft betreibt das Unternehmen seit 2018 in der Bundesrepublik auch Zugverbindungen. In Deutschland ist die Tochter Flixtrain im Fernverkehr der größte Konkurrent der Deutschen Bahn. Allerdings gibt es zunehmend Wettbewerber, vor allem im Nachtzugverkehr. Zwar hat Bundesverkehrsminister [1][Andreas Scheuer (CSU) im Dezember eine Renaissance der Nachtzüge] angekündigt. Aber die Deutsche Bahn will perspektivisch nur Verbindungen über Nacht anbieten und [2][keine Schlafwagen anschaffen]. In Waggons ausschließlich mit Sitzplätzen zu reisen, macht das innereuropäische Bahnfahren als Alternative zum Fliegen aber unattraktiv. ## Private Nachtfahrten Neben Staatsbahnen aus anderen europäischen Ländern, wie den Österreichischen Bundesbahnen, füllen private Anbieter die Marktlücke. Das niederländische Start-up [3][European Sleeper] etwa will den europäischen Nachtzugverkehrs mit Schlafwagen wiederbeleben. In Kooperation mit dem tschechischen Unternehmen Regiojet soll eine erste Verbindung ab April 2022 zunächst dreimal in der Woche Prag mit Dresden, Berlin, Amsterdam und Brüssel verbinden. Preise stehen noch nicht fest, sollen aber nach Unternehmensangaben gegenüber dem Fliegen konkurrenzfähig sein. Außerdem wollen zwei belgische Jungunternehmer ebenfalls ab 2022 eine Nachtzugverbindung von Brüssel nach Berlin auf den Weg bringen. Der Luxuszug soll unter der Marke Moonlight-Express fahren. 15 Apr 2021 ## LINKS (DIR) [1] /Bahn-plant-europaweit/!5730749 (DIR) [2] /Reisen-mit-der-Deutschen-Bahn/!5750582 (DIR) [3] https://www.europeansleeper.eu/english/ ## AUTOREN (DIR) Anja Krüger ## TAGS (DIR) Schwerpunkt Klimawandel (DIR) Mobilität (DIR) Nachtzüge (DIR) Eisenbahn (DIR) Deutsche Bahn (DIR) Regionalflughäfen (DIR) ÖPNV (DIR) Deutsche Bahn ## ARTIKEL ZUM THEMA (DIR) EU-Programm für eine bessere Bahn: Mehr Schnellzüge für Europa Bis 2030 soll die Zahl in der EU verdoppelt werden. Kommissionschefin Von der Leyen will bald ein Aktionsprogramm dazu vorlegen. (DIR) Schienengipfel der Bundesregierung: Nicht mehr als eine Vision Bundesverkehrsminister Scheuer will einen europaweiten Takt für den Bahnverkehr. Dabei fehlen noch die nötigen Voraussetzungen in Deutschland. (DIR) Studie zum Bremer Flughafen: „Eine Milchmädchenrechnung“ Ist der Bremer Flughafen ein wichtiger Wirtschaftsfaktor oder eine verzichtbare Dreckschleuder? Diese Frage kann auch eine neue Studie nicht klären. (DIR) Freie Fahrt in Bus und Bahn: Wo geht die Reise hin? Der Nahverkehr steht vor großen Herausforderungen. Warum also nicht groß denken? Ein ticketloser ÖPNV ist die Vision einer Welt, wie sie sein sollte. (DIR) Reisen mit der Deutschen Bahn: Nachtzug ohne Schlafwagen Die Deutsche Bahn will keine Schlafwagen anschaffen. Das nimmt der Idee von Verkehrsminister Scheuer, Nachtzüge zu reaktivieren, den ganzen Charme.