# taz.de -- Die Verständnisfrage: Macht die Türen breiter!
       
       > Warum drängelt ihr euch in die U-Bahn?, fragt eine Leserin. Das hat immer
       > etwas mit Mangel zu tun, antwortet ein Physiker.
       
 (IMG) Bild: Manchmal ist Drängeln aber auch sinnvoll
       
       In der Verständnisfrage geht es jede Woche um eine Gruppe, für deren
       Verhalten der Fragesteller_in das Verständnis fehlt. Wir suchen eine
       Person, die antwortet.
       
       Pädagogin, 32, aus Stuttgart fragt: 
       
       Liebe Drängler:innen, warum wartet ihr nicht, bis alle aus der U-Bahn
       ausgestiegen sind, bevor ihr selbst einsteigt?
       
       ***
       
       Armin Seyfried, 56, Physiker aus Jülich antwortet: 
       
       Wir haben [1][für ein Forschungsprojekt] jeweils 200 Versuchspersonen an
       einen nachgebauten Bahnsteig gestellt, um das Gedränge zu simulieren. Dabei
       haben wir auch den Herzschlag und das Stresslevel der Menschen erfasst.
       Drängeln hat letztlich immer etwas mit Mangel zu tun. Meist geht es um eine
       Ressource, die knapp ist. Im Fall von U-Bahnen sind das vielleicht
       Sitzplätze oder überhaupt Platz um mitzufahren. Solche Mangelsituationen
       rufen etwas Kompetitives in den Menschen hervor. Dann geht es auf einmal
       darum, wer sich am ehesten durchsetzt.
       
       Grundsätzlich kann man davon ausgehen, dass, je größer die Not in Bezug auf
       die mangelnde Ressource ist, desto mehr steigt die Wahrscheinlichkeit für
       drängelndes Verhalten. Es könnte sein, dass alte Menschen besonders
       dringend einen Sitzplatz benötigen und deshalb drängeln. Oder Menschen mit
       Fahrrädern, weil die viel Platz brauchen. Dabei kommt es auch auf die
       [2][Qualität des Verkehrsunternehmens] an. Wenn ich mich darauf verlassen
       kann, dass in zehn Minuten die nächste Bahn kommt, bin ich viel
       entspannter, als wenn ich zwei Stunden warten muss.
       
       Generell hängt das Verhalten in Warteschlangen stark von der Kultur und von
       der Infrastruktur ab. Als Beispiel kann man sich Japan anschauen. Dort gibt
       es eine Infrastruktur zum Anstehen: Die Orte, wo sich Türen befinden und
       man anstehen soll, sind auf dem Boden markiert. Zudem hatten die
       Japaner:innen schon Zeit, sich an dieses System zu gewöhnen. Es haben
       sich [3][soziale Regeln etabliert] und es herrscht ein anderes Gefühl für
       Fairness in diesen Situationen.
       
       Das wäre in Deutschland gar nicht so leicht umsetzbar, weil innerhalb von
       Verkehrsunternehmen oft unterschiedliche Wagen eingesetzt werden, die nur
       begrenzt standardisiert sind. Die Menschen müssten sich zudem an neue
       Regeln gewöhnen. Man muss erst lernen, dass das, wie bei anderen
       Verkehrsregeln auch, letztlich dazu führt, dass alles besser läuft.
       
       Manchmal ist Drängeln aber auch sinnvoll. Wenn die Türen der U-Bahn breit
       genug sind, ist es physikalisch sogar von Vorteil, wenn gleichzeitig ein-
       und ausgestiegen wird. Als Physiker analysieren wir zum Beispiel die
       Dichte, den Fluss oder die Gehgeschwindigkeit der Menschen. Das alles
       spielt eine Rolle für die Sicherheit des Systems. Manchmal ist es
       effizienter, wenn Menschen sich beeilen. Wenn die Türen sehr schmal sind,
       kommt es dagegen leicht zu Verstopfungen.
       
       Größere Türen mit Markierungen zum Ein- und Aussteigen wären also eine
       Lösung. Eine andere Möglichkeit wären Füllstandsanzeiger für die einzelnen
       Waggons des nächsten Zuges. Dann könnten sich die Menschen besser am
       Bahnsteig verteilen und Konflikte vermieden werden. 
       
       Häh? Haben Sie manchmal auch diese Momente, wo Sie sich fragen: Warum, um
       alles in der Welt, sind andere Leute so? Wir helfen bei der Antwort. Wenn
       Sie eine Gruppe Menschen besser verstehen wollen, dann schicken Sie Ihre
       Frage an [4][verstaendnis@taz.de].
       
       4 Sep 2023
       
       ## LINKS
       
 (DIR) [1] https://www.fz-juelich.de/de/aktuelles/news/pressemitteilungen/2021/2021-10-08-croma-experimente
 (DIR) [2] /OePNV-auf-dem-Land/!5807353
 (DIR) [3] /Japans-dezente-Freundlichkeit/!5787550
 (DIR) [4] /verstaendnis@taz.de
       
       ## AUTOREN
       
 (DIR) Alexandra Hilpert
       
       ## TAGS
       
 (DIR) Zukunft
 (DIR) wochentaz
 (DIR) Bahn
 (DIR) U-Bahn
 (DIR) S-Bahn
 (DIR) IG
 (DIR) Verkehrswende
 (DIR) Deutsche Bahn
 (DIR) Kolumne Großraumdisco
       
       ## ARTIKEL ZUM THEMA
       
 (DIR) Erfolg des Deutschlandtickets: Es lockt in Busse und Bahnen
       
       Das Deutschlandticket gibt es nun seit vier Monaten, zuletzt nutzten es
       rund 10 Millionen Menschen. Laut Verkehrsverband könnten es noch mehr sein.
       
 (DIR) Notfallmanagement der Deutschen Bahn: Fahrgäste bleiben auf der Strecke
       
       Immer wieder bleiben Züge liegen. Oft weit entfernt von Bahnhöfen. Die Bahn
       hat dafür ein Notfallmanagement. Aber wie gut funktioniert das?
       
 (DIR) Acht Stunden Verspätung: Abenteuer mit der Deutschen Bahn
       
       Erst ein Brand, dann eine technische Störung und schließlich ein
       „Personenschaden“. Der ICE unserer Autorin liegt acht Stunden hinter dem
       Zeitplan.