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# taz.de -- Erfolg des Deutschlandtickets: Es lockt in Busse und Bahnen

> Das Deutschlandticket gibt es nun seit vier Monaten, zuletzt nutzten es
> rund 10 Millionen Menschen. Laut Verkehrsverband könnten es noch mehr
> sein.

(IMG) Bild: Dank Deutschlandticket hatte der Nahverkehr im Juli und August acht Prozent neue Fahrgäste

BERLIN dpa | Das [1][Deutschlandticket] hat einer aktuellen Umfrage zufolge
Tausende Menschen in den öffentlichen Personennahverkehr gelockt, die
diesen zuvor nicht genutzt haben. Acht Prozent der Ticketkäufer gaben in
der bundesweiten Marktforschung des [2][Verbands Deutscher
Verkehrsunternehmen] (VDV) an, vorher nicht den ÖPNV genutzt zu haben. Wie
der VDV am Freitag mitteilte, hatten 42 Prozent schon vorher ein ÖPNV-Abo.
47 Prozent nutzten zwar Bus und Bahn, allerdings ohne Abo.

Der Verband geht davon aus, dass in den kommenden Monaten noch einige
Nutzer anderer ÖPNV-Abos auf das bundesweit gültige 49 Euro teure
Monatsticket wechseln werden. „Dafür wäre aber eine möglichst zeitnahe
Einigung von Bund und Ländern über die Anschlussfinanzierung des Tickets in
den kommenden Jahren dringend geboten“, sagte Verbandspräsident Ingo
Wortmann.

Zwischen Bund und Ländern wird über die weitere Finanzierung bereits
gerungen. Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) zog beispielsweise
viel Kritik mit dem Vorschlag auf sich, dass die Länder bei den
Verkehrsverbünden und den Vertriebskosten sparen müssten, damit auch das
ÖPNV-Angebot verbessert werden könne. Mehr Geld des Bundes will er nicht
für das Deutschlandticket bereitstellen.

Der Marktforschung zufolge leistet das Deutschlandticket bereits einen
kleinen Beitrag zur Verkehrswende, die angesichts der Klimakrise nötig ist.
Etwa fünf Prozent aller Fahrten mit dem Deutschlandticket wären demnach
ohne das Ticket mit dem Auto unternommen worden.

## In Kleinstädten und Dörfern nur 6 Prozent mit Ticket

Allerdings zeigt die Marktforschung auch deutlich, dass das Ticket in
Städten beliebter ist als auf dem Land – also dort, wo das ÖPNV-Angebot in
der Regel umfangreicher ist. In den Metropolen und Großstädten besitzen 20
bis 30 Prozent der Befragten ein Deutschlandticket, in Kleinstädten und im
dörflichen Raum dagegen nur 6 Prozent.

„Das zeigt einmal mehr, dass ein günstiges ÖPNV-Ticket alleine nicht
ausreicht, um die Menschen zum Kauf und damit zum Umstieg auf Bus und Bahn
zu bewegen. Das gelingt nur, wenn das Angebot vor Ort attraktiv genug ist“,
sagte VDV-Präsident Wortmann. „Deshalb muss nach dem Deutschlandticket nun
auch zeitnah das Deutschland-Angebot für den ÖPNV folgen.“

Insgesamt nutzten im Juli und August jeweils rund 10 Millionen Fahrgäste
das Deutschlandticket. Im Mai, also dem ersten Monat des Tickets für den
Nah- und Regionalverkehr, waren es 9 Millionen Nutzerinnen und Nutzer.
Verkauft wurden laut VDV 11 Millionen Deutschland-Ticket-Abos. Die
Differenz von einer Million ergebe sich vor allem aus den Nutzern, die sich
bereits ein Ticket gekauft haben, das aber erst später gültig werde. Und
aus denjenigen, die ihr aktuelles Ticket nicht mehr nutzten.

Nach Ansicht des VDV gibt es noch Potenzial für mehr
[3][Deutschlandticket]-Kunden: „In erster Linie sind hier die rund drei
Millionen Studierenden zu nennen, für die es leider nach wie vor keine
politische Lösung für ein bundesweit einheitliches Deutschlandticket gibt“,
sagte Wortmann. Zudem sei die Umstellung von Jobtickets in den Unternehmen
auf das Deutschlandticket in den Ferienmonaten ins Stocken geraten. „Hier
gehen wir ab September von einem Anstieg an Neuabschlüssen und Umstellungen
aus“, sagte Wortmann.

1 Sep 2023

## LINKS

(DIR) [1] /49-Euro-Ticket/!5948075
(DIR) [2] https://www.vdv.de/deutschlandticket.aspx
(DIR) [3] /Nah--und-Regionalverkehr/!5925658

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