# taz.de -- Wissing gegen Führerschein für Ältere: Follow the Autolobby > Tempolimits für Fahranfänger und Gesundheitschecks für Ältere sorgen > für mehr Verkehrssicherheit. Dem deutschen Verkehrsminister ist das egal. (IMG) Bild: Ein Vorschlag zur Unfallverringerung: Tempolimit für Fahranfänger Ginge es beim Verkehr weiter um möglichst freie Fahrt fürs Auto, wäre vieles einfach: Der Staat könnte weiter breite Trassen in Städte und Wälder schneiden, Sprit und Kauf möglichst teurer Kisten subventionieren und Fußgänger*innen, Radfahrer*innen und den anderen lästigen Rest möglichst von ihnen fernhalten. Aber nicht nur das Klima, auch Lebensqualität und Gesundheit [1][fordern „heute“ andere Prioritäten.] Europas Verkehrsminister*innen leben offenbar weiter im 20. Jahrhundert. So hat bei ihnen ein Spezial-Führerschein für SUV-Fahrer (erst ab 21 Jahren), maximal Tempo 90 für Fahranfänger*innen oder sogar ein Nachtfahrverbot für diese unfallanfällige Gruppe keine Chance. Dies sind alles Vorschläge aus dem Verkehrsausschuss des Europäischen Parlaments, die an diesem Montag von den EU-Verkehrsminister*innen abgelehnt wurden. Eine weitere smarte Art, viele Unfalltote, -verletzte und -schäden zu vermeiden, wird nicht am Veto des [2][deutschen Ressortschefs Volker Wissing] scheitern: Der FDP-Politiker will nicht, dass für Senior*innen ab 60 der Führerschein nur noch sieben Jahre lang gültig sein soll. ## Wissing setzt wie immer auf „Eigenverantwortung“ Er stemmt sich auch gegen regelmäßige Selbsteinschätzungen zur Fahrtauglichkeit oder Gesundheitschecks beim Arzt für Oldies. Der Liberale, selbst 53, setzt lieber auf „weniger Bürokratie“ und „Eigenverantwortung“. Hier geht es nicht um pauschale Vorverurteilungen von Älteren, aber diese Haltung kostet Menschenleben. Sind Senior*innen an Unfällen mit Personenschaden beteiligt, tragen sie häufiger die Hauptschuld. Laut Statistischem Bundesamt waren Menschen ab 65 im vergangenen Jahr bei 69 Prozent dieser Unfälle die Hauptverursachenden. Bei den über 75-Jährigen waren es sogar 77 Prozent. Immerhin fahren sie nicht mehr so viel Auto. Einschränkungen wären auch für die andere Hochrisikogruppe im Verkehr geboten: die 18- bis 20-Jährigen. Saßen sie am Steuer, waren sie bei 71 Prozent der schweren Unfälle hauptverantwortlich. Und, Herr Wissing, follow the science? Oder follow the Autolobby? 5 Dec 2023 ## LINKS (DIR) [1] /Klage-von-Umweltverbaenden/!5977091 (DIR) [2] /Umstrittene-Klimaschutzgesetz-Reform/!5958487 ## AUTOREN (DIR) Kai Schöneberg ## TAGS (DIR) Verkehr (DIR) Verkehrssicherheit (DIR) Volker Wissing (DIR) Auto-Lobby (DIR) Schwerpunkt Klimawandel (DIR) Paris (DIR) Parkplatz (DIR) Schwerpunkt Klimasabotage (DIR) Schwerpunkt Klimawandel (DIR) Kolumne Starke Gefühle (DIR) Brüssel ## ARTIKEL ZUM THEMA (DIR) Bürgerbefragung zu SUV-Parkgebühren: Paris schreckt Monsterkisten ab Bürgermeisterin Hidalgo will die SUVs loswerden. Nun sollen Pariser*innen über höhere Parkgebühren für schwere SUV abstimmen. (DIR) Regeln gegen SUVs: Größenwahn soll kosten Autos werden immer breiter, höher und länger. Paris stimmt nun über Extra-Gebühren für SUVs ab. Der IEA-Chef verlangt indes mehr staatliche Eingriffe. (DIR) Größere Autos: Pkws in der EU immer breiter In der EU zugelassene neue Autos sind in den 20 Jahren im Schnitt deutlich breiter geworden. Die Umwelthilfe fordert höhere Parkgebühren für große Autos. (DIR) Klimaschädliche Subventionen: Das Geld liegt auf der Straße Die Ampelkoalition wollte klimaschädliche Subventionen eigentlich abbauen. Insbesondere im Verkehrssektor gibt es viel Potenzial. Doch die FDP bremst. (DIR) Urteil von Oberverwaltungsgericht: Das Wissing-Schutz-Gesetz Ein Oberverwaltungsgericht erinnert die Ampel an ihr Klimaschutzgesetz. Die will das aber sowieso aufweichen, um das Verkehrsministerium zu schützen. (DIR) Aggression im Straßenverkehr: Schränkt den Autoverkehr ein! Die älteren Autofahr:innen sind nicht das Problem auf den Straßen Deutschlands. Das Problem sind die vielen Autos selbst. (DIR) Debatte über EU-Führerscheinregeln: Tempolimit für Fahranfänger, pardon? In Brüssel sorgen drastische EU-Führerscheinregeln für Aufregung. Eine französische Grüne hat sie vorgeschlagen – jetzt wird gegen sie Stimmung gemacht.