# taz.de -- Studie zu Zertifikaten: Handeln statt Schachern
       
       > Deutschland und Italien sind Schlusslichter bei ihren
       > Klimaschutzmaßnahmen. Sich mit CO2-Zertifikaten freizukaufen, ist kein
       > Ausweg.
       
 (IMG) Bild: Deutschland, Land der Autofahrer:innen und des LKW-Verkehrs
       
       BERLIN taz | 12 EU-Mitgliedsstaaten werden ihre nationalen Klimaziele
       verfehlen. Das bestätigt eine aktuelle Studie der [1][NGO Transport &
       Environment.] Sie analysierte die Entwürfe für nationale Klimapläne der
       EU-Mitgliedsstaaten.
       
       Das Instrument der nationalen Energie und Klimapläne (NCEP) hat die EU
       eingeführt, um die gesamteuropäische Koordination zu erleichtern und
       Strategien und Maßnahmen zu definieren. Deutschland und Italien schneiden
       in den Berechnungen der Studie am schlechtesten ab. Das Problem: Statt
       Sofortmaßnahmen zur Reduzierung von Treibhausgasen einzuführen, kaufen die
       Länder Emissionszertifikate.
       
       Das führt laut der Studie allerdings dazu, dass es zu wenig Angebot gibt
       und der Bedarf nach ihnen steigt. Bereits Deutschland und Italien würden
       gemeinsam den Zertifikatmarkt aufgrund ihres hohen Treibhausgasausstoßes
       räumen.
       
       Fraglich sei auch, ob sich Deutschland den Handel leisten könne: Der
       Zertifikatspreis, der zwischen den Staaten verhandelt wird, liegt laut
       Bloomberg aktuell bei 129 Euro. Deutschland würde durch den Kauf Kosten in
       Höhe von 16,2 Milliarden Euro erwarten, das Haushaltsdefizit würde damit
       auf gut 56 Milliarden ansteigen.
       
       ## Verkehrsministerium stellt sich quer
       
       Grund für die Verfehlungen hierzulande ist vor allem der Verkehrssektor:
       Verkehrsminister Volker Wissing hatte zuletzt mit Fahrverboten gedroht, um
       Druck auf die Koalitionspartner auszuüben. Infolgedessen wurde das
       Klimaschutzgesetz angepasst und die Sektorbegrenzung aufgehoben. Verfehlte
       Klimaziele im Bereich Verkehr dürfen nun mit den Bilanzen anderer Bereiche
       verrechnet werden.
       
       Anders sieht es auf EU-Ebene aus. Dort müssen Klimaziele in fünf
       Schlüsselsektoren erfüllt werden, unter anderem im Straßenverkehr. So
       planen sie, die Emissionen bis 2030 um 40 Prozent gegenüber dem Stand von
       2005 zu senken. An diesbezüglichen Strategien mangele es nicht, aber an
       deren politischer Umsetzung.
       
       Laut Sebastian Bock von Transport & Environment steht Wissing „vor einer
       klaren Wahl: Entweder er zahlt für den verschleppten Klimaschutz Milliarden
       an unsere Europäischen Nachbarländer oder er fängt endlich an, beim
       Klimaschutz im Verkehr ernst zu machen.“
       
       20 Jun 2024
       
       ## LINKS
       
 (DIR) [1] https://www.transportenvironment.org/articles/12-eu-countries-fail-to-comply-with-2030-national-climate-targets-new-study
       
       ## AUTOREN
       
 (DIR) Florian Nass
       
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