# taz.de -- Schifffahrt
       
 (DIR) Schiffs-Recycling in Deutschland: Vom Wrack zum Rohstoff
       
       Zwei deutsche Werften würden gerne hier Schiffe recyceln, doch die Hürden
       sind hoch. Bisher geschieht das unter schlechten Bedingungen in Südasien.
       
 (DIR) Einsatz fossiler Brennstoffe: Kreuzfahrt bleibt Klimasünde
       
       Die schwimmenden Hotels sind trotz Bestrebungen der Branche für die Umwelt
       weiterhin nicht zu empfehlen. Das zeigt das Nabu-Ranking 2024.
       
 (DIR) Fährfahrt nach Island: Drei Nächte, drei Länder
       
       Von Dänemark nach Island für nur 188 Euro? Unsere Autorin hat sich mit
       Salzstangen und Ingwertee auf eine nicht so lustige Seefahrt begeben.
       
 (DIR) Ankerverbot in Berlin: Bugwelle der Verdrängung
       
       Eine neue Verordnung verbietet unbemanntes Ankern und Stillliegen auf der
       Spree. Hausbootbewohner:innen und Kulturflößen droht das Ende.
       
 (DIR) Abriss der Köhlbrandbrücke: Hamburger Wahrzeichen wird ersetzt
       
       Höher, teurer, breiter: Stadtbildprägende Köhlbrandbrücke soll durch
       milliardenschweren Neubau ersetzt werden. Umweltverbände bezweifeln Bedarf.
       
 (DIR) Planverfahren für Vertiefung beginnt: Keine Auferstehung für die Ems
       
       Die Pläne für die Vertiefung der Außenems sind von heute an öffentlich
       einsehbar. Damit droht sich der Zustand des Stroms erst mal zu
       verschlechtern.
       
 (DIR) Historiker über Dekolonisierung: „Der Anti-China-Rassismus ist alt“
       
       Schon um 1890 arbeiteten Chinesen für wenig Lohn auf deutschen
       Dampfschiffen. Auf die Verfolgung in der NS-Zeit folgte der Boom der
       China-Restaurants.
       
 (DIR) EU-Marinemission im Roten Meer startet: Fahrt ins Ungewisse
       
       Die EU und Deutschland wollen mit einer Marinemission den Welthandel vor
       Angriffen der Huthis schützen. Dabei bleiben viele Fragen offen.
       
 (DIR) Wer sind die Huthis im Jemen?: Brandherd Rotes Meer
       
       Die USA und Verbündete haben Huthi-Stellungen im Jemen angegriffen. Ist
       eine Eskalation noch abzuwenden?
       
 (DIR) Umweltkatastrophe in Argentinien: Ölpest mit deutscher Beteiligung
       
       Vor der argentinischen Küste breitet sich ein großer Ölteppich aus. Auch
       weil die Tochterfirma eines deutschen Unternehmens ein Leck zu spät
       meldete.
       
 (DIR) US-Allianz „Wächter des Wohlstands“: Mehr Katz und Maus geht nicht
       
       Eine Miliz aus einem der ärmsten Länder der Welt schafft es, die reichsten
       Staaten vor sich herzutreiben. Minimaler Einsatz, größtmöglicher Erfolg.
       
 (DIR) Reederei-Sprecher zu Huthi-Attacken: „Die Situation ist gefährlich“
       
       Wegen der Angriffe der Huthi-Miliz fahren Schiffe von Hapag-Lloyd vorerst
       nicht mehr durchs Rote Meer. Reederei-Sprecher Nils Haupt über die Gründe.
       
 (DIR) Nach Huthi-Angriffen im Roten Meer: Drohen Folgen für den Weltmarkt?
       
       Die jemenitische Huthi-Miliz setzt ihre Attacken auf Frachter fort. Die
       Handelsschifffahrt zeigt sich besorgt, Reedereien meiden das Rote Meer.
       
 (DIR) Gewerkschaft fürchtet Lohndumping: Chinesen machen Ernst im Hafen
       
       Nach ihrem Einstieg im Hamburger Hafen greift die Cosco-Reederei das
       Tarifsystem an: Seeleute sollen Ladung festmachen, statt gut bezahlter
       Profis.
       
 (DIR) Umweltfreundlich unterwegs: Das Wunder der Überfahrt
       
       Wer die Donau überqueren möchte, braucht nicht immer einen Motor: Es geht
       auch per Stahlseil. Doch motorlose Seilfähren werden immer seltener.
       
 (DIR) Streit um Weservertiefung: Gegenwind für die Bagger-Freunde
       
       Der Bremer Wirtschaftsverband Weser will, dass der Fluss noch tiefer und
       breiter wird. Im „Unterweser-Dialog“ mit Anrainern trifft das auf
       Widerstand.
       
 (DIR) Beschädigte Ostseepipeline: Chinesischer Anker unter Verdacht
       
       Vor rund drei Wochen wurde eine Gaspipeline in der Ostsee zwischen Finnland
       und Estland beschädigt. Jetzt erhärtet sich ein Anfangsverdacht.
       
 (DIR) Schiffskollision in der Deutsche Bucht: Bei Nacht und Nebel gesunken
       
       Vor Helgoland sind zwei Frachtschiffe kollidiert, eins ist untergegangen.
       Ein Vermisster wurde tot geborgen, vier werden noch gesucht.
       
 (DIR) Rechtsgutachten und Wahl in Polen: Neue Hoffnung für die Oder
       
       Polens Vertrag mit Deutschland über den Flussausbau muss neu verhandelt
       werden, so ein Gutachten. Eine neue Regierung in Warschau könnte helfen.
       
 (DIR) Debatte über Vertiefung der Unterweser: Ergebnisoffen oder nicht?
       
       Im Seehafen Brake beginnt ein „Dialog zur Fahrrinnenanpassung der
       Unterweser (Nord)“. Kritiker*innen bezweifeln, dass das Ergebnis noch
       offen ist.
       
 (DIR) Hamburg will Reederei MSC beteiligen: Bieterschlacht um den Hafen
       
       Der Hamburger Senat will den Hafen mit der weltgrößten Reederei MSC
       betreiben. Nicht nur der Logistikunternehmer Kühne ist nun sauer.
       
 (DIR) Nachhaltige Schifffahrt: Ein Tesla fürs Wasser?
       
       In Stockholm soll eine elektrische Fähre Dieselschiffe ersetzen. Mit dem
       Konzept will das Unternehmen für Klimaneutralität auf dem Wasser sorgen.
       
 (DIR) Innovationen in der Schifffahrt: Klar zur Wende!
       
       Schiffe sind schlecht für die Umwelt, doch an ihnen hängt unser
       Wirtschaftssystem. Wie kann sich die Branche verbessern?
       
 (DIR) Kulturgeschichte brennender Schiffe: Meer in Flammen
       
       Auf dem Frachter „Fremantle Highway“ geriet wohl die Batterie eines der 500
       Elektroautos an Bord in Brand. Die Kulturgeschichte brennender Schiffe ist
       älter.
       
 (DIR) Ausgebrannter Autofrachter: Erst mal aufatmen
       
       Was mit der „Fremantle Highway“ passiert, ist noch unklar. Das Schiff liegt
       aber vorerst sicher im Hafen, eine Umweltkatastrophe scheint abgewendet.
       
 (DIR) Ausgebrannter Frachter Fremantle Highway: Auf dem Weg zum Hafen
       
       Der ausgebrannte Autofrachter wird nach Eemshaven geschleppt, den
       nächstliegenden Hafen. Die Sorgen vor einem Auseinanderbrechen waren zu
       groß.
       
 (DIR) Auto-Frachter erreicht neuen Ankerplatz: Gefahr für Wattenmeer nicht gebannt
       
       Die immer noch brennende Autofähre „Fremantle Highway“ ist an ihrem neuen
       Ankerplatz angelangt. Lange bleiben soll sie jedoch auch dort nicht.
       
 (DIR) Brand auf Frachter „Freemantle Highway“: Südwestwind verhindert Bergung
       
       Das brennende Schiff liegt weiterhin nördlich des Wattenmeeres.
       Inselbewohner*innen sind wegen der sensiblen Meeresbodenverhältnisse
       besorgt.
       
 (DIR) Brand auf Frachtschiff in der Nordsee: Viel mehr E-Autos an Bord
       
       Neue Zahlen lenken den Blick auf den Seetransport elektrischer Autos. Das
       Schiff „Fremantle Highway“ kann immer noch nicht geborgen werden.
       
 (DIR) Brennendes Schiff in der Nordsee: Wasser laut Nabu schon verunreinigt
       
       Der Frachter „Fremantle Highway“ brennt weiter vor der niederländischen
       Küste. Bricht oder sinkt er, wäre eine Umweltkatastrophe die Folge.
       
 (DIR) Fremantle Highway in der Nordsee: Schiff vor Ameland brennt weiter
       
       Das Autofrachtschiff mit mehr als 3.700 Fahrzeugen an Bord brennt seit
       Mittwochnacht. Doch es unentwegt zu löschen, kann zu einer Katastrophe
       führen.
       
 (DIR) Seeschifffahrt ohne CO2-Emissionen: Freie Fahrt für klimaneutrale Pötte
       
       175 Staaten einigen sich auf eine Schifffahrt ohne
       Netto-Treibhausgasemissionen bis „gegen“ 2050. Bisher war das Ende des
       Jahrhunderts angepeilt.
       
 (DIR) UN-Organisation IMO über Schifffahrt: Klimaneutral bis etwa 2050
       
       Schifffahrtsverbände haben sich verpflichtet: Keine CO2-Emissionen mehr bis
       2050. Nun folgt die UN-Organisation IMO mit einem Beschluss.
       
 (DIR) Zukunft der maritimen Wirtschaft: Schiffe erst ab 2100 klimaneutral
       
       Auch für den Schiffsverkehr gelten Klimaziele. Ein UN-Umweltausschuss berät
       nun über ehrgeizigere Regeln, doch der Widerstand der Branche ist groß.
       
 (DIR) Umweltfreundlicher Verkehr: Binnenschiffe sind nicht die Lösung
       
       Gütertransport auf Flüssen und Kanälen entlastet die Straßen und ist
       klimafreundlicher als LKW-Verkehr. Die Schiffe stoßen aber viel Schadstoff
       aus.
       
 (DIR) Der Schlick soll weg: Sisyphos auf der Elbe
       
       Baggergut aus der Elbe im Meer zu versenken, wird den Hamburger Hafen nicht
       retten. Umweltschützer befürchten, es verschlimmert vielmehr die Lage.
       
 (DIR) Flüssiggas gegen die Energiekrise: Habecks Einkaufsoffensive
       
       Beim Flüssiggas macht Robert Habeck mächtig Tempo. Einerseits
       beeindruckend. Andererseits: Sind die Pläne wirklich durchdacht?
       
 (DIR) Klimaschutz im Schiffsverkehr: Pötte sollen für CO2 zahlen
       
       Reedereien gehören zu den größten Klimasündern. Die Europäische Union will
       die Branche nun deshalb in ihren Emissionshandel integrieren.
       
 (DIR) Untersuchungen an Bremer Kogge: Alles klar, Schiff?
       
       Ob die Bremer Kogge sich verformt, sollen Messungen im Deutschen
       Schifffahrtsmuseum Bremerhaven zeigen. Das Handelsschiff ist über 600 Jahre
       alt.
       
 (DIR) Traditionssegler in Not: Noch lebt die Zuversicht
       
       Dem Traditionssegler „Zuversicht“ des Kieler Vereins Jugendsegeln droht die
       Kettensäge. Für eine Sanierung fehlt dem Verein das Geld.
       
 (DIR) Schifffahrt ohne Diesel: Nachhaltig in die Zukunft
       
       An der Weser hat man das erste Seeschiff weltweit mit umweltfreundlichem
       Methanol-Antrieb gebaut. Diese Woche wurde der Forschungskutter getauft.
       
 (DIR) Optimierung von Schiffsantrieben: Dreckschleudern weniger dreckig
       
       Der Hamburger Ingenieur Friedrich Mewis hat den Deutschen Umweltpreis
       erhalten. Seine Erfindung hat bislang über zwölf Millionen Tonnen CO2
       gespart.
       
 (DIR) Neue Antriebe in der Schifffahrt: Das geht noch grüner
       
       Ideen für nachhaltige Schiffsantriebe stehen im Fokus. Derzeit setzen die
       Reedereien bei neuen Schiffen allerdings noch oft auf das Flüssigerdgas
       LNG.
       
 (DIR) Klimasünder Kreuzfahrtschiffe: Noch nicht auf Kurs
       
       Kreuzfahrtschiffe sind nach einem Nabu-Ranking noch immer mies für
       Gesundheit und Klima. Doch die Branche verspricht Verbesserungen.
       
 (DIR) Blick ins Universum: Astronomie für den Hafen
       
       Die Bergedorfer Sternwarte hat lange die exakte Zeit für Hamburg geliefert.
       Und in der NS-Zeit diente sie auaschließlich Kriegszwecken.
       
 (DIR) Deutsche Schiffbauer enttäuscht: Energiewende nützt Werften wenig
       
       Die deutsche Schiffbauindustrie hatte auf Aufträge im Zusammenhang mit dem
       Ausbau der Offshore-Windräder gehofft. Bislang vergeblich.
       
 (DIR) Schifffahrtkrise wegen Ukrainekrieg: Kriegsfolgen auf hoher See
       
       Viele der 1,9 Millionen Seeleute weltweit sind Ukrainer oder Russen – der
       Krieg stürzt sie in eine Krise. Vor allem die Frachtschifffahrt leidet.
       
 (DIR) Die Wahrheit: Die Wasserläufe des Lebens
       
       Tagebuch einer Paddlerin: Wenn die eine Havarie die andere ablöst, dann, ja
       dann, wird es Zeit, die Muttern auf den Polschrauben anzuziehen.
       
 (DIR) Comic zur „Slocum“-Havarie: Universalgeschichte der Dummheit
       
       Verbrannt und ertrunken: Mit provokativ-ungelenkem Strich erzählt Jan
       Soeken die Geschichte der größten Katastrophe der zivilen Schifffahrt.
       
 (DIR) Neues Hafenmuseum in Hamburg: Verrottende Erinnerungen
       
       Das Museum soll die Arbeit im Hafen zeigen. Über der Planung eines schicken
       Neubaus drohen jedoch die Exponate zu verkommen.