# taz.de -- Schifffahrt (DIR) Schiffs-Recycling in Deutschland: Vom Wrack zum Rohstoff Zwei deutsche Werften würden gerne hier Schiffe recyceln, doch die Hürden sind hoch. Bisher geschieht das unter schlechten Bedingungen in Südasien. (DIR) Einsatz fossiler Brennstoffe: Kreuzfahrt bleibt Klimasünde Die schwimmenden Hotels sind trotz Bestrebungen der Branche für die Umwelt weiterhin nicht zu empfehlen. Das zeigt das Nabu-Ranking 2024. (DIR) Fährfahrt nach Island: Drei Nächte, drei Länder Von Dänemark nach Island für nur 188 Euro? Unsere Autorin hat sich mit Salzstangen und Ingwertee auf eine nicht so lustige Seefahrt begeben. (DIR) Ankerverbot in Berlin: Bugwelle der Verdrängung Eine neue Verordnung verbietet unbemanntes Ankern und Stillliegen auf der Spree. Hausbootbewohner:innen und Kulturflößen droht das Ende. (DIR) Abriss der Köhlbrandbrücke: Hamburger Wahrzeichen wird ersetzt Höher, teurer, breiter: Stadtbildprägende Köhlbrandbrücke soll durch milliardenschweren Neubau ersetzt werden. Umweltverbände bezweifeln Bedarf. (DIR) Planverfahren für Vertiefung beginnt: Keine Auferstehung für die Ems Die Pläne für die Vertiefung der Außenems sind von heute an öffentlich einsehbar. Damit droht sich der Zustand des Stroms erst mal zu verschlechtern. (DIR) Historiker über Dekolonisierung: „Der Anti-China-Rassismus ist alt“ Schon um 1890 arbeiteten Chinesen für wenig Lohn auf deutschen Dampfschiffen. Auf die Verfolgung in der NS-Zeit folgte der Boom der China-Restaurants. (DIR) EU-Marinemission im Roten Meer startet: Fahrt ins Ungewisse Die EU und Deutschland wollen mit einer Marinemission den Welthandel vor Angriffen der Huthis schützen. Dabei bleiben viele Fragen offen. (DIR) Wer sind die Huthis im Jemen?: Brandherd Rotes Meer Die USA und Verbündete haben Huthi-Stellungen im Jemen angegriffen. Ist eine Eskalation noch abzuwenden? (DIR) Umweltkatastrophe in Argentinien: Ölpest mit deutscher Beteiligung Vor der argentinischen Küste breitet sich ein großer Ölteppich aus. Auch weil die Tochterfirma eines deutschen Unternehmens ein Leck zu spät meldete. (DIR) US-Allianz „Wächter des Wohlstands“: Mehr Katz und Maus geht nicht Eine Miliz aus einem der ärmsten Länder der Welt schafft es, die reichsten Staaten vor sich herzutreiben. Minimaler Einsatz, größtmöglicher Erfolg. (DIR) Reederei-Sprecher zu Huthi-Attacken: „Die Situation ist gefährlich“ Wegen der Angriffe der Huthi-Miliz fahren Schiffe von Hapag-Lloyd vorerst nicht mehr durchs Rote Meer. Reederei-Sprecher Nils Haupt über die Gründe. (DIR) Nach Huthi-Angriffen im Roten Meer: Drohen Folgen für den Weltmarkt? Die jemenitische Huthi-Miliz setzt ihre Attacken auf Frachter fort. Die Handelsschifffahrt zeigt sich besorgt, Reedereien meiden das Rote Meer. (DIR) Gewerkschaft fürchtet Lohndumping: Chinesen machen Ernst im Hafen Nach ihrem Einstieg im Hamburger Hafen greift die Cosco-Reederei das Tarifsystem an: Seeleute sollen Ladung festmachen, statt gut bezahlter Profis. (DIR) Umweltfreundlich unterwegs: Das Wunder der Überfahrt Wer die Donau überqueren möchte, braucht nicht immer einen Motor: Es geht auch per Stahlseil. Doch motorlose Seilfähren werden immer seltener. (DIR) Streit um Weservertiefung: Gegenwind für die Bagger-Freunde Der Bremer Wirtschaftsverband Weser will, dass der Fluss noch tiefer und breiter wird. Im „Unterweser-Dialog“ mit Anrainern trifft das auf Widerstand. (DIR) Beschädigte Ostseepipeline: Chinesischer Anker unter Verdacht Vor rund drei Wochen wurde eine Gaspipeline in der Ostsee zwischen Finnland und Estland beschädigt. Jetzt erhärtet sich ein Anfangsverdacht. (DIR) Schiffskollision in der Deutsche Bucht: Bei Nacht und Nebel gesunken Vor Helgoland sind zwei Frachtschiffe kollidiert, eins ist untergegangen. Ein Vermisster wurde tot geborgen, vier werden noch gesucht. (DIR) Rechtsgutachten und Wahl in Polen: Neue Hoffnung für die Oder Polens Vertrag mit Deutschland über den Flussausbau muss neu verhandelt werden, so ein Gutachten. Eine neue Regierung in Warschau könnte helfen. (DIR) Debatte über Vertiefung der Unterweser: Ergebnisoffen oder nicht? Im Seehafen Brake beginnt ein „Dialog zur Fahrrinnenanpassung der Unterweser (Nord)“. Kritiker*innen bezweifeln, dass das Ergebnis noch offen ist. (DIR) Hamburg will Reederei MSC beteiligen: Bieterschlacht um den Hafen Der Hamburger Senat will den Hafen mit der weltgrößten Reederei MSC betreiben. Nicht nur der Logistikunternehmer Kühne ist nun sauer. (DIR) Nachhaltige Schifffahrt: Ein Tesla fürs Wasser? In Stockholm soll eine elektrische Fähre Dieselschiffe ersetzen. Mit dem Konzept will das Unternehmen für Klimaneutralität auf dem Wasser sorgen. (DIR) Innovationen in der Schifffahrt: Klar zur Wende! Schiffe sind schlecht für die Umwelt, doch an ihnen hängt unser Wirtschaftssystem. Wie kann sich die Branche verbessern? (DIR) Kulturgeschichte brennender Schiffe: Meer in Flammen Auf dem Frachter „Fremantle Highway“ geriet wohl die Batterie eines der 500 Elektroautos an Bord in Brand. Die Kulturgeschichte brennender Schiffe ist älter. (DIR) Ausgebrannter Autofrachter: Erst mal aufatmen Was mit der „Fremantle Highway“ passiert, ist noch unklar. Das Schiff liegt aber vorerst sicher im Hafen, eine Umweltkatastrophe scheint abgewendet. (DIR) Ausgebrannter Frachter Fremantle Highway: Auf dem Weg zum Hafen Der ausgebrannte Autofrachter wird nach Eemshaven geschleppt, den nächstliegenden Hafen. Die Sorgen vor einem Auseinanderbrechen waren zu groß. (DIR) Auto-Frachter erreicht neuen Ankerplatz: Gefahr für Wattenmeer nicht gebannt Die immer noch brennende Autofähre „Fremantle Highway“ ist an ihrem neuen Ankerplatz angelangt. Lange bleiben soll sie jedoch auch dort nicht. (DIR) Brand auf Frachter „Freemantle Highway“: Südwestwind verhindert Bergung Das brennende Schiff liegt weiterhin nördlich des Wattenmeeres. Inselbewohner*innen sind wegen der sensiblen Meeresbodenverhältnisse besorgt. (DIR) Brand auf Frachtschiff in der Nordsee: Viel mehr E-Autos an Bord Neue Zahlen lenken den Blick auf den Seetransport elektrischer Autos. Das Schiff „Fremantle Highway“ kann immer noch nicht geborgen werden. (DIR) Brennendes Schiff in der Nordsee: Wasser laut Nabu schon verunreinigt Der Frachter „Fremantle Highway“ brennt weiter vor der niederländischen Küste. Bricht oder sinkt er, wäre eine Umweltkatastrophe die Folge. (DIR) Fremantle Highway in der Nordsee: Schiff vor Ameland brennt weiter Das Autofrachtschiff mit mehr als 3.700 Fahrzeugen an Bord brennt seit Mittwochnacht. Doch es unentwegt zu löschen, kann zu einer Katastrophe führen. (DIR) Seeschifffahrt ohne CO2-Emissionen: Freie Fahrt für klimaneutrale Pötte 175 Staaten einigen sich auf eine Schifffahrt ohne Netto-Treibhausgasemissionen bis „gegen“ 2050. Bisher war das Ende des Jahrhunderts angepeilt. (DIR) UN-Organisation IMO über Schifffahrt: Klimaneutral bis etwa 2050 Schifffahrtsverbände haben sich verpflichtet: Keine CO2-Emissionen mehr bis 2050. Nun folgt die UN-Organisation IMO mit einem Beschluss. (DIR) Zukunft der maritimen Wirtschaft: Schiffe erst ab 2100 klimaneutral Auch für den Schiffsverkehr gelten Klimaziele. Ein UN-Umweltausschuss berät nun über ehrgeizigere Regeln, doch der Widerstand der Branche ist groß. (DIR) Umweltfreundlicher Verkehr: Binnenschiffe sind nicht die Lösung Gütertransport auf Flüssen und Kanälen entlastet die Straßen und ist klimafreundlicher als LKW-Verkehr. Die Schiffe stoßen aber viel Schadstoff aus. (DIR) Der Schlick soll weg: Sisyphos auf der Elbe Baggergut aus der Elbe im Meer zu versenken, wird den Hamburger Hafen nicht retten. Umweltschützer befürchten, es verschlimmert vielmehr die Lage. (DIR) Flüssiggas gegen die Energiekrise: Habecks Einkaufsoffensive Beim Flüssiggas macht Robert Habeck mächtig Tempo. Einerseits beeindruckend. Andererseits: Sind die Pläne wirklich durchdacht? (DIR) Klimaschutz im Schiffsverkehr: Pötte sollen für CO2 zahlen Reedereien gehören zu den größten Klimasündern. Die Europäische Union will die Branche nun deshalb in ihren Emissionshandel integrieren. (DIR) Untersuchungen an Bremer Kogge: Alles klar, Schiff? Ob die Bremer Kogge sich verformt, sollen Messungen im Deutschen Schifffahrtsmuseum Bremerhaven zeigen. Das Handelsschiff ist über 600 Jahre alt. (DIR) Traditionssegler in Not: Noch lebt die Zuversicht Dem Traditionssegler „Zuversicht“ des Kieler Vereins Jugendsegeln droht die Kettensäge. Für eine Sanierung fehlt dem Verein das Geld. (DIR) Schifffahrt ohne Diesel: Nachhaltig in die Zukunft An der Weser hat man das erste Seeschiff weltweit mit umweltfreundlichem Methanol-Antrieb gebaut. Diese Woche wurde der Forschungskutter getauft. (DIR) Optimierung von Schiffsantrieben: Dreckschleudern weniger dreckig Der Hamburger Ingenieur Friedrich Mewis hat den Deutschen Umweltpreis erhalten. Seine Erfindung hat bislang über zwölf Millionen Tonnen CO2 gespart. (DIR) Neue Antriebe in der Schifffahrt: Das geht noch grüner Ideen für nachhaltige Schiffsantriebe stehen im Fokus. Derzeit setzen die Reedereien bei neuen Schiffen allerdings noch oft auf das Flüssigerdgas LNG. (DIR) Klimasünder Kreuzfahrtschiffe: Noch nicht auf Kurs Kreuzfahrtschiffe sind nach einem Nabu-Ranking noch immer mies für Gesundheit und Klima. Doch die Branche verspricht Verbesserungen. (DIR) Blick ins Universum: Astronomie für den Hafen Die Bergedorfer Sternwarte hat lange die exakte Zeit für Hamburg geliefert. Und in der NS-Zeit diente sie auaschließlich Kriegszwecken. (DIR) Deutsche Schiffbauer enttäuscht: Energiewende nützt Werften wenig Die deutsche Schiffbauindustrie hatte auf Aufträge im Zusammenhang mit dem Ausbau der Offshore-Windräder gehofft. Bislang vergeblich. (DIR) Schifffahrtkrise wegen Ukrainekrieg: Kriegsfolgen auf hoher See Viele der 1,9 Millionen Seeleute weltweit sind Ukrainer oder Russen – der Krieg stürzt sie in eine Krise. Vor allem die Frachtschifffahrt leidet. (DIR) Die Wahrheit: Die Wasserläufe des Lebens Tagebuch einer Paddlerin: Wenn die eine Havarie die andere ablöst, dann, ja dann, wird es Zeit, die Muttern auf den Polschrauben anzuziehen. (DIR) Comic zur „Slocum“-Havarie: Universalgeschichte der Dummheit Verbrannt und ertrunken: Mit provokativ-ungelenkem Strich erzählt Jan Soeken die Geschichte der größten Katastrophe der zivilen Schifffahrt. (DIR) Neues Hafenmuseum in Hamburg: Verrottende Erinnerungen Das Museum soll die Arbeit im Hafen zeigen. Über der Planung eines schicken Neubaus drohen jedoch die Exponate zu verkommen.