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# taz.de -- Ausbleibende Lohnzahlungen bei Wolt: Lieferdienst gibt sich ahnungslos

> Zwei ehemalige Fahrer, die durch ein dubioses Subunternehmen beschäftigt
> waren, klagen gegen ausbleibende Löhne. Doch Wolt mauert vor Gericht.

(IMG) Bild: Die Fahrer:innen und ihre Unterstützer:innen protestieren vor dem Arbeitsgericht

An einer schnellen Aufklärung scheint das Lieferunternehmen Wolt nicht
interessiert zu sein. „Der Kläger ist als Lieferer in diesem Zeitraum nicht
bekannt“, ließ die Anwältin bei der ersten Anhörung vor dem Arbeitsgericht
verlauten. Geklagt haben zwei ehemalige Fahrer aus Pakistan, die das
Unternehmen beschuldigen, ihnen bis heute [1][den Lohn für mehrere Monate
Arbeit vorenthalten] zu haben.

Für [2][Arbeitsrechtsanwalt Martin Bechert], der die beiden Fahrer
vertritt, ist die vermeintliche Ahnungslosigkeit des Unternehmens wenig
glaubwürdig: „Es ist App-basierte Arbeit, bei der jeder Schritt
minutengenau überwacht wird“. Herauszufinden, wann und wie viel seine
Mandanten für Wolt gearbeitet hätten, sollte ein Leichtes für das
Unternehmen sein, sagt Bechert während der Verhandlung.

Hintergrund für die vermeintliche Ahnungslosigkeit ist, dass die beiden
Fahrer nie offiziell bei Wolt beschäftigt waren, sondern durch ein
Subunternehmen eingestellt worden sind. Auch andere Beschäftigte, die bei
dem Gerichtstermin vor Ort waren, berichten der taz, Wolt stelle seit
vergangenem Herbst fast nur noch über Subunternehmer ein.

Im Falle der betroffenen Fahrer handelte es sich dabei um den Handyladen
„Mobile World“ auf der Karl-Marx-Straße. Nachdem eine Bewerbung bei Wolt
abgelehnt worden sei, berichtet Mohammad B., einer der Kläger, habe er sich
aufgrund einer Facebook-Anzeige noch einmal über Mobile World beworben.
Dort habe er die üblichen Onboarding-Dokumente bekommen. „Es war alles so
wie bei Wolt“, sagt B., der zuvor bereits 2021 ein Jahr lang für das
Unternehmen gearbeitet hatte.

## Zähe Verhandlung erwartet

Nur einen Arbeitsvertrag hätten sie nie bekommen. Da aber wenig später die
App freigeschaltet wurde, sie Aufträge bekamen und sogar mit Wolts
Supportteam in Kontakt waren, arbeiten Mohammad B. und seine
Kolleg:innen zunächst weiter. Erst als der Lohn ausblieb, wurden sie
misstrauisch.

Insgesamt seien deutlich mehr Mitarbeiter:innen des Subunternehmens
vom Lohnraub betroffen, berichtet Bechert. Dass sich am Ende nur die beiden
Fahrer und eine weitere Fahrerin, deren Fall in einem separaten Verfahren
verhandelt wird, für den Rechtsweg entschieden haben, läge auch daran, dass
Wolt gezielt migrantische Beschäftigte anspricht. „Viele haben Angst, ihre
Aufenthaltsgenehmigung zu verlieren, oder kennen ihre Rechte nicht“, sagt
Bechert.

[3][Die Beschäftigung über Subunternehmer findet zunehmend Verbreitung in
der Lieferbranche,] die unter Druck steht, ihre auf Wachstum getrimmten
Geschäftsmodelle profitabel zu gestalten. Beim Taxi- und Lieferunternehmen
Uber ist das Modell schon lange verbreitet. Die Hauptmotivation sei dabei,
Mindestlohn und Arbeitsrecht zu umgehen, indem man die Verantwortung auf
teilweise dubiose Subunternehmer auslagert. „Wolt schafft ein kriminogenes
Umfeld, in dem Lohnraub erst möglich wird“, kritisiert Bechert.

Das Mindeste, was Wolt tun könne, wäre, die ausstehenden Löhne zu zahlen
und die Probleme um Mobile World aufzuklären, fordert Bechert. Doch statt
einen Vergleich anzubieten, mauert Wolt – bei der Verhandlung äußerte man
sich nicht einmal dazu, ob das Unternehmen mit dem Subunternehmer
zusammenarbeitet. Dementsprechend kurz viel die Verhandlung aus. Der
Amtsrichter kündigte einen weiteren Termin am 30. November an.

Wolt-Pressesprecher Fabio Adlassnigg dementiert die Vorwürfe. Eine
Zusammenarbeit mit Mobile World hätte es „zu keinem Zeitpunkt“ gegeben.
Auch würde Wolt weiterhin selbst Fahrer:innen einstellen. „Wir haben
seit einiger Zeit keine neuen Personaldienstleister mehr an Bord.“.

Aktuell arbeite man vor allem mit größeren Zeitarbeitsfirmen, nachdem im
Januar die Zusammenarbeit mit dem Subunternehmer GW Trans beendet, nachdem
es zu Unregelmäßigkeiten kam und danach rechtliche Schritte eingeleitet, so
Adlassnig.

Martin Bechert stellt sich schon auf eine zähe Verhandlung ein. Sollte Wolt
weiterhin bestreiten, dass die Fahrer überhaupt bei dem Unternehmen
angestellt sein, müssten sie zunächst kleinteilig das Gegenteil beweisen.
„Das wird nicht einfach“, mutmaßt Bechert.

27 Jul 2023

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## AUTOREN

(DIR) Jonas Wahmkow

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