# taz.de -- Autobranche gegen neue Klimaziele: Kritik an Verschärfung > Der Verband der Automobilindustrie warnt vor einem Jobverlust durch den > Umstieg auf E-Mobilität. Er lehnt das Vorziehen der deutschen Klimaziele > ab. (IMG) Bild: Ein Mitarbeiter der Daimler AG in Sindelfingen in der Produktion der S-Klasse BERLIN taz | Der [1][Umstieg der deutschen Autoindustrie] vom Verbrennermotor auf Elektroantriebe wird bis zum Jahr 2025 mindestens 178.000 Arbeitsplätze in der klassischen Produktion kosten, bis 2030 könnten es 215.000 sein. Das hat das Münchener Ifo-Institut im Auftrag des Verbands der Automobilindustrie (VDA) ausgerechnet. Wie viele neue Stellen durch die ausgeweitete Produktion von [2][E-Autos] entstehen werden, wollen die Forscher nicht beziffern. Dazu seien zu viele ungewisse Parameter im Spiel, hieß es bei der Vorstellung der Studie bei einer Pressekonferenz am Donnerstag. Derzeit hängen laut VDA-Präsidentin Hildegard Müller rund 613.000 Jobs direkt oder indirekt mit der Produktion von Verbrennerautos zusammen. Der Ifo-Studie zufolge wird die Umstellung auf E-Mobilität mehr Arbeitnehmer:innen den Job kosten als in Rente gehen. Danach werden bis 2025 rund 75.000 und bis 2030 rund 147.000 Beschäftigte in der Autobranche altersbedingt aus dem Erwerbsleben ausscheiden. Wie viele der übrigen Zehntausende zum E-Auto-Bau wechseln, ist unklar. Durch den Umstieg fallen zwar Jobs im Bereich etwa der Abgastechnik weg. Allerdings entstehen neue, unter anderem in der Batterieproduktion. „Die Zahlen zeigen, welche enorme Herausforderung bei der Anpassung vor allem bis zum Jahr 2025 vor uns stehen“, sagte Müller. Die Branche brauche Technologieoffenheit. „Wir setzen neben den hohen Investitionen in den Hochlauf der E-Mobilität auch auf Wasserstoff und eFuels“, sagte sie. Damit könnten auch Verbrennermotoren klimaneutral werden. Müller übte harsche Kritik an der geplanten Verschärfung der deutschen Klimaziele. Die Bundesregierung will als Reaktion auf das [3][Urteil des Bundesverfassungsgerichts zum Klimaschutzgesetz] bis 2045 Klimaneutralität erreichen. „Wir bekennen uns zum Ziel der Klimaneutralität bis 2050“, sagte Müller. Ihr sei unverständlich, warum die Klimaziele über Nacht verschärft würden. „Gute Gesetzgebung sieht anders aus“, sagte sie. „Das schädigt Vertrauen.“ Es gebe keine Folgenabschätzung, auch sei die Wirtschaft nicht an der Entscheidung beteiligt worden. 6 May 2021 ## LINKS (DIR) [1] /Autoexperte-ueber-Ende-der-Verbrenner/!5745341 (DIR) [2] /Weltweit-groesste-Automesse-in-Shanghai/!5762246 (DIR) [3] /Urteil-des-Bundesverfassungsgerichts/!5769091 ## AUTOREN (DIR) Anja Krüger ## TAGS (DIR) E-Mobilität (DIR) Auto-Lobby (DIR) Verkehr (DIR) Klima (DIR) Kriminalität (DIR) Verkehr (DIR) Schwerpunkt Klimawandel (DIR) Autoindustrie (DIR) CDU-Parteivorsitzende (DIR) Automobilbranche (DIR) Elektromobilität ## ARTIKEL ZUM THEMA (DIR) Schüsse in Sindelfingen: Zwei Tote, Motiv unklar Im Mercedes-Werk in Sindelfingen sind am Donnerstagmorgen Schüsse gefallen. Das Motiv des mutmaßlichen Täters ist noch völlig unklar. (DIR) Klimaschutz im Verkehr: Kraftstoffe sollen grüner werden Mit einem neuen Gesetz zur Minderung von Treibhausgasen bleibt Palmöl länger im Tank. Stadtwerke produzieren eigenen Wasserstoff. (DIR) Nach Karlsruher Urteil zum Klimaschutzgesetz: Union legt Umwelt-Turbo ein Innerhalb einer Woche vollzieht die CDU/CSU eine Kehrtwende in Sachen Klimapolitik. Die Konservativen stehen unter Druck. (DIR) Transformation in der Autoindustrie: Sie können es nicht lassen Die deutsche Autoindustrie verbreitet in Sachen Wandel zur E-Mobilität Angstnachrichten. Dabei wird die Branche mit Milliardensubventionen unterstützt. (DIR) Nach der Karlsruher Klima-Entscheidung: Schneller, höher, weiter! Nach dem Karlsruher Beschluss will die Union „entfesselte“ Politik, die sie selbst lange blockiert hat. Die SPD legt ein neues Klimagesetz vor. (DIR) Weltweit größte Automesse in Shanghai: Die Zukunft fährt elektronisch Bei der größten Automesse des Jahres lässt sich die Autobranche feiern wie in alten Zeiten. Die deutschen Konzerne haben Grund dazu. (DIR) Autoexperte über Ende der Verbrenner: „Wir sehen eine enorme Dynamik“ Das E-Auto wird sich aus ökonomischen Gründen schneller durchsetzen, als viele denken. Das sagt der Gewerkschafter und Autoexperte Hans Lawitzke.