# taz.de -- Automobilbranche (DIR) Verkehrswende-Aktivist vor Gericht: Amsel schießt zurück VW klagt gegen eine satirische Website, die ihnen den Umstieg auf Straßenbahnbau unterstellt. Der beklagte Aktivist von Amsel44 sieht das als Erfolg. (DIR) Klimaaktivismus gegen Volkswagen: In der Höhle des Löwen Seit Jahren kämpfen Aktivist*innen gegen den Autobauer VW und für eine Verkehrswende – die jährliche Aktionärsversammlung ist ihr wichtigster Aktionstag. Was können sie erreichen? (DIR) Studie über E-Auto-Akkus: Europäische Batterien sparen CO2 E-Auto-Akkus in Europa statt in China zu produzieren, wäre gut fürs Klima, sagt T&E. Der Verband fordert daher politische Hilfe für Fabriken in der EU. (DIR) Personalabbau im Technologiekonzern: Bosch streicht Jobs Der Technologiekonzern will in Deutschland 3.000 Mitarbeiter entlassen. Er argumentiert mit der Verkehrswende. Die IG Metall widerspricht. (DIR) Forscher über selbstfahrende Autos: „Der Haken ist bei uns im Kopf“ Autonomes Fahren hieße mehr Platz, mehr Teilhabe und kühlere Städte. Dafür müssen wir mutiger werden, sagt Verkehrsforscher Andreas Knie. (DIR) Nach Auslauf der Tarifverhandlungen: US-Autogewerkschaft startet Streik Die Gewerkschaft „United Auto Workers“ bestreikt die Werke von drei Branchenriesen. Der Streik könnte auch US-Präsident Biden in Bedrängnis bringen. (DIR) Protest gegen Automobilausstellung IAA: Spektakel für die Mobilitätswende Beim Protest gegen die IAA greift die Polizei teilweise hart durch. Aber die Aktionen der Aktivist*innen bekommen Aufmerksamkeit. (DIR) Junge Autoliebhaber auf der IAA: Menschen, die auf Autos starren Was verbinden junge Erwachsene mit Autos? Ein Rundgang über die IAA in München. (DIR) Wirtschaftssanktionen gegen Russland: Der Rubel rollt nicht Die Sanktionen gegen Russland haben die Wirtschaft zwar nicht zu Boden gebracht, aber angeschlagen. Nun orientiert sich das Regime in Richtung Osten. (DIR) Subventionen für Chip-Fabriken: Kleiner Aufbau Ost Mit Milliarden Euro fördert der Staat Chip-Konzerne im Osten. Das funktioniert und davon profitiert nicht nur die Automobilindustrie. (DIR) Tesla-Ausbaupläne nahe Berlin: Der Teflon-Autobauer Tesla will bald eine Million Autos jährlich in Brandenburg bauen. Statt auf einer Veranstaltung über die Pläne aufzuklären, gibt's glatte PR. (DIR) Kinder fragen, die taz antwortet: Werden Autos fliegen können? Wir wollen von Kindern wissen, welche Fragen sie beschäftigen. Jede Woche beantworten wir eine davon. Diese Frage kommt von Filip, 10 Jahre alt. (DIR) Koalitionsstreit über Subventionen: Eigentlich ampeltauglich Die Grünen wollen klima- und umweltschädliche Subventionen streichen, um Geld für andere Projekte zu haben. Doch FDP und SPD bleiben verdächtig still. (DIR) Klima-Blockade gegen Volkswagen: Straßenbahnen bauen, nicht Autos Die „Aktion Autofrei“ blockiert einen VW-Autozug und fordert, die Produktion ökologisch umzustellen. In der Belegschaft kommt das gut an. (DIR) Automatisierung verdrängt Schaltgetriebe: Knüppel in den Sack Immer mehr Elektroautos kommen auf die Straßen – und verdrängen damit die Handschaltung. Vier Texte zum Abschied. (DIR) Kinder fragen, die taz antwortet: Warum verbietet niemand Autos? Wir wollen von Kindern wissen, welche Fragen sie beschäftigen. Jede Woche beantworten wir eine. Diese Frage kommt von Cy, 6 Jahre alt. (DIR) Rekordpreise für Gebrauchtwagen: Eine gute und schlechte Nachricht Weil zu wenig Neuwagen auf den Markt kommen, kaufen viele Leute gebrauchte Pkw. Das hat positive und negative Folgen zugleich. (DIR) Halbleiter in der Automobilbranche: Ohne Chips nix los In Europa stehen Fabriken still, weil Halbleiterchips fehlen. Lagerbestände gibt es kaum. Vor allem die Autoindustrie ist betroffen. (DIR) Elektromobilität in Deutschland: Die Angst vor der leeren Batterie Noch fehlen vielerorts Ladestationen für E-Autos. Der Bund will nachhelfen – und erntet für geplante Preisobergrenzen Kritik aus der Industrie. (DIR) Weltweit größte Automesse in Shanghai: Die Zukunft fährt elektronisch Bei der größten Automesse des Jahres lässt sich die Autobranche feiern wie in alten Zeiten. Die deutschen Konzerne haben Grund dazu. (DIR) Forscherin über die Verkehrswende: „Gesundheitswarnungen bei Autos“ Wie werden wir PKWs los und bewegen die Menschen dazu, auf die öffentlichen Verkehrsmittel umzusteigen? Ein Gespräch mit der Verkehrsforscherin Philine Gaffron. (DIR) Prächtige Gewinne der Autobauer: Alles in den Umbau stecken Die Automobilbranche boomt trotz Corona. Die Autobauer sollten die Gewinne in den Umbau zur E-Mobilität investieren, statt die Aktionäre auszuzahlen. (DIR) Verkehrspolitik und Mobilitätswende: Albtraum Auto Teuer, schmutzig, laut: Das System des individuellen Kraftfahrzeugs ist ein Auslaufmodell. Eine Verkehrswende ist dringend nötig. (DIR) Die Wahrheit: AKK, dann lange nichts Unbemerkt von der Weltöffentlichkeit ist die Vorsitzende der CDU und Verteidigungsministerin Weltmarktführerin geworden. Aber womit? (DIR) Prozess gegen Stadler nach Dieselaffäre: Ex-Audi-Chef muss vor Gericht Das juristische Nachspiel des Dieselskandals geht weiter. Jetzt wurde die Anklage gegen Ex-Audi-Chef Rupert Stadler zugelassen. Der Prozess soll im Herbst beginnen. (DIR) Chef der Verbraucherzentrale über Autos: „Prämie würde zum Bumerang“ Werden VerbraucherInnen mit Boni zum Kauf eines Verbrennerautos animiert, zahlen sie langfristig drauf, sagt Klaus Müller. (DIR) +++ Corona News vom Pfingstmontag +++: Wer krank ist, muss zum Arzt Russland meldet rückläufige Zahlen bei den Corona-Neuinfektionen. Die Sonderregelung für telefonische Krankschreibung ist ausgelaufen. (DIR) Frankreichs Autobranche: Mehr Geld für Autos „made in France“ Frankreichs Präsident will die Autobranche unterstützen – und so auf Elektroantrieb einschwören. (DIR) Verfahren gegen VW-Führung: Im Namen des Volkswagens Das Verfahren im Dieselskandal gegen Herbert Diess und Hans Dieter Pötsch soll eingestellt werden. Beide müssen je 4,5 Millionen Euro zahlen. (DIR) Die Wahrheit: Die Welt braucht das Rückwärtsauto Die Zeit steht still. Wer noch ein bisschen an der Dimensionsschraube drehen möchte, kann sich bald in ein neues Gefährt setzen. (DIR) Autohersteller mit zu hohen CO2-Werten: Nächste Strafe in Aussicht Die EU will durchgreifen. Wegen zu hoher Emissionen sollen auf Autobauer schon 2021 Strafzahlungen in Höhe von 3,3 Milliarden Euro zukommen. (DIR) Automobilschau geht nicht nach Berlin: Kein Ort für den mobilen Traum Die Entscheidung bei der Internationalen Automobilaustellung ist getroffen: Es wird München, nicht Berlin. (DIR) VW und die Diesel-Massenklage: Neuer Misstrauensbeweis Die VW-Führung hat immer noch nicht verstanden, welch gewaltigen Vertrauensverlust sie aufzuarbeiten hat. (DIR) Start-ups in der Elektromobilität: Harter Weg für Neue Der Wechsel vom Verbrennungsmotor zum Elektroauto öffnet Marktnischen. Doch tun sich Start-ups in Deutschland schwer, diese Lücke zu füllen. (DIR) Fusion in der Automobilbranche: Der nächste Riese auf der Straße PSA und Fiat Chrysler schließen sich zum viertgrößten Autohersteller zusammen. E-Mobilität kommt dadurch kaum voran, meinen Experten. (DIR) Stellenabbau bei Audi: Trübe Aussichten Ein radikaler Sparkurs soll Audi aus der Krise helfen. Bis 2025 will der Konzern in Deutschland 9.500 Stellen streichen, jeden sechsten Arbeitsplatz. (DIR) Analyst über Tesla in Brandenburg: „Keiner lacht mehr über Tesla“ Der US-Konzern Tesla hat angekündigt, in Brandenburg eine Fabrik zu errichten. Eine gute Nachricht, sagt Automobilanalyst Stefan Bratzel. (DIR) Proteste zur Auto-Messe IAA: Großdemo und Blockaden Zahlreiche Initiativen rufen dazu auf, am Wochenende in Frankfurt für eine Verkehrswende zu demonstrieren. Es geht auch gegen die Auto-Messe IAA. (DIR) Ex-VW-Designer über Kunst und Autos: „Ich erlaube mir den Luxus, Nein zu sagen“ Seifenkiste statt Überholprestige: Der Designer Stefan Seiffert verabschiedete sich von der Autoindustrie, um Herzensprojekten nachzugehen. (DIR) Handelsstreit um US-Zölle auf PKW: Deutsche Autobosse im Weißen Haus VW, BMW und Daimler machen gut Wetter in Washington. Bei Gesprächen mit Regierungsvertretern reden sie über Investitionen in den USA. (DIR) Daimler-Boss Zetsche geht: Neuer Chef ohne Bart Dieter Zetsche übergibt den Posten als Vorstandschef an den jetzigen Entwicklungschef. Er muss Daimler dringend modernisieren. (DIR) VW eröffnet Werk in Kigali: Ruandische Wertarbeit Afrika boomt, auch bei Mobilität und Verkehr. Ruanda will ganz vorne mit dabei sein und hat jetzt den VW-Konzern ins Land geholt. (DIR) Handelsstreit zwischen EU und USA: Trump will Importzölle für Autos Der US-Präsident hält unbeirrt an seinen Plänen für Strafzölle auf Stahl- und Aluminium fest. Er legt sogar nach – und zielt dabei auf Europas Autobauer. (DIR) Belastung durch Stickstoffdioxide: Wissen für die Fabrik Abgasforschung im Auftrag der Autoindustrie: Die Forschung benötigt Drittmittel aus der Industrie. Doch wo ist die Grenze? (DIR) IG Metall streikt weiter: Es trifft die Autohersteller im Süden Hunderttausende Arbeiter bei Daimler, Porsche, BMW und Audi legen ihre Arbeit nieder. Sie wollen sechs Prozent mehr Lohn und mehr Zeit für ihre Familien. (DIR) Wirtschaftswandel in Australien: Wenn die letzte Autofabrik schließt General Motors schließt die letzte Autofabrik Australiens, rund 1.000 Menschen werden arbeitslos. Autos sollen künftig aus Deutschland importiert werden. (DIR) Autositze ohne Tierhaut: Autofahren – jetzt auch vegan Zur Premiumklasse von Autos gehören immer noch Ledersitze. Ein US-Hersteller bietet nun eine Alternative an. Hiesige Autobauer tun sich schwer. (DIR) Kolumne Kapitalozän: Verteidigt den Standort Deutschland! Der Standort Deutschland ist in Gefahr! Wegen Diesel und Autokartell. Schadenfroh? Nein. Linksökos brauchen die Knete, darum: Kämpft! (DIR) Debatte Diesel-Gipfel: Kunden ohne Lobby Die Autobranche ist schwach wie nie, der Druck auf die Politik groß. Vom Dieselgipfel ist trotzdem keine echte Veränderung zu erwarten.