# taz.de -- Dieselfahrverbot (DIR) Belastung mit Stickoxiden: München weitet Fahrverbot aus Die bayerische Landeshauptstadt will gesündere Luft. Auto-Fans gehen auf die Barrikaden. Nun könnte eine Klagewelle folgen. (DIR) Debatte um grüne Politik: Empörung und Reflexe In Berlin stellt FDP-Chef Christian Lindner das neue Buch des Tübinger OB Boris Palmer vor. Darin geht es auch um Identitätsfragen. (DIR) Dieselfahrverbot für München ignoriert: Beugehaft für Markus Söder? Die Umwelthilfe hat beim EuGH beantragt, Bayerns Ministerpräsident in Zwangshaft zu nehmen, weil er Gerichtsurteile missachtet. (DIR) Fahrverbote für Dieselfahrzeuge kommt: Bald durchatmen statt durchfahren Senat beschließt Diesel-Fahrverbote auf acht Straßenabschnitten und 59 neue Tempo-30-Zonen. Polizeigewerkschaft äußert Kritik. (DIR) Der Anwalt der Deutschen Umwelthilfe: Remo, der Klagewellenreiter Als Anwalt vertritt Remo Klinger die Deutsche Umwelthilfe – etwa, wenn es um Fahrverbote geht. Doch er wechselt auch gerne die Seiten. (DIR) Zahlen aus dem Verkehrsministerium: 1,2 Millionen Diesel ohne Updates Hersteller haben die Nachrüstfrist zum Jahresende 2018 teils ignoriert. Verkehrsminister Scheuer habe sich von der Autoindustrie vorführen lassen, meinen die Grünen. (DIR) Durchfahrverbote und Tempo 30: 2,4 Kilometer gute Luft Künftig gelten auf neun Straßen Durchfahrverbote für alte Diesel: Die Umwelt- und Verkehrsverwaltung präsentierte ihren Entwurf des neuen Luftreinhalteplans. (DIR) EU akzeptiert Gesetz zu Fahrverboten: In Deutschland darf es mehr stinken Wenn in Städten die Grenzwerte für Stickstoffdioxid leicht überschritten werden, sind Fahrverbote künftig unzulässig. Es geht um bis zu um 10 Mikrogramm. (DIR) Verkehrsminister zu Diesel-Fahrverboten: Kommunen sollen sich wehren Quer durch die Republik drohen dieses Jahr weitere Fahrverbote für Diesel. Verkehrsminister Scheuer hält das letzte Wort noch nicht für gesprochen. (DIR) Gastkommentar Papier zu Stickoxiden: Wer sind diese Ärzte? Mit ihrer Kritik haben 112 Lungenärzte die Debatte um Fahrverbote neu entfacht. Welches Interesse dahinter steckt, fragt Grünen-Politiker Ströbele. (DIR) Gastkommentar Diesel-Fahrverbote: Steuern rauf für Autoverkäufer Eine ganz einfache Waffe gegen den Stinkediesel: Eine Steuer für neue Dieselautos, die den Kunden kaum trifft, dafür aber den Verkäufer. (DIR) Umweltpolitik in Europa: Noch mehr Zumutungen, bitte! Ob es höhere Spritpreise in Frankreich, eine CO2-Steuer oder Fahrverbote in Deutschland sind: Es tut noch nicht weh genug. (DIR) Die Wahrheit: Verhöhnt und ausgedieselt Vor dem nächsten Dieselgipfel: Statt unbeliebter Fahrverbote könnten intelligente Messtechniken für saubere Stadtluft sorgen. (DIR) Fahrverbote in Berlin: Das Diesel-Dilemma Was bringen die Fahrverbote für Dieselfahrzeuge? Umweltorganisationen sind sich einig: Eine Verbotszone wäre effektiver als einzelne Straßenabschnitte. (DIR) Diesel-Fahrverbote in Berlins Innenstadt: Es stank zum Himmel Berlin muss laut Gerichtsurteil Fahrverbote für Diesel verhängen. Schuld sei die Autoindustrie und die Bundesregierung, sagt die Verkehrssenatorin. (DIR) Diesel-Nachrüstung und Verkehrspolitik: Fahrverbot statt Denkverbot Diesel-PKW mit Filtern nachrüsten – Verkehrsminister Scheuer will das prüfen. Nach drei Jahren der Abstinenz käme die Verkehrspolitik zurück. (DIR) Trotz Luftmessungen auch im Park: Schlechte Luft in Hamburg Die Schadstoffbelastung der Hamburger Luft ist weiterhin hoch. In manchen Stadtteilen wird sogar in Grünanlagen und nicht neben vielbefahrenen Straßen gemessen. (DIR) Urteil zum Dieselfahrverbot: NRW-Regierung muss nicht zahlen Das Düsseldorfer Verwaltungsgericht lehnt ein Zwangsgeld gegen die NRW-Landesregierung ab. Das ist eine Pleite für die Deutsche Umwelthilfe. (DIR) Kommentar Dieselfahrverbot in Frankfurt: Nicht mehr zu verhindern Auch in Frankfurt muss es stadtweite Fahrverbote für ältere Diesel-PK geben. Das juristische Verfahren kann sich hinziehen, wirkt aber schon. (DIR) Urteil zum Dieselfahrverbot: Frankfurt wird Vorreiter Die größte hessische Stadt bekommt ein Fahrverbot für Dieselfahrzeuge. Nach dem Urteil der Verwaltungsrichter kann nur so die Luft am Main rasch sauberer werden. (DIR) Kommentar Erzwingungshaft für Politiker: Der Staat als Rechtsbrecher Ein Gericht prüft, ob Politiker eingesperrt werden dürfen, wenn sie nichts gegen dreckige Luft unternehmen. Das ist überfällig. (DIR) Kommentar Gerichte als Umweltschützer: Der Rechtsweg wird missbraucht Wiederholt ist die Deutsche Umwelthilfe beschimpft worden, weil sie Umweltstandards vor Gericht einklagt. Der wahre Sünder ist aber die Politik. (DIR) Stinkt, aber sexy: Mythos Berliner Luft: … ffft, ffft, ffft! Paul Lincke besang sie vor 100 Jahren, seitdem ist Berlins Luft legendär. Eigentlich gibt es dafür in der seit jeher stinkenden Stadt keinen Grund. Oder doch? (DIR) Mehrheit gegen Fahrverbote: Kieler Luft bleibt dreckig Im schleswig-holsteinischen Landtag sprechen sich alle Parteien außer den Grünen gegen Fahrverbote für Dieselfahrzeuge in der Landeshauptstadt aus. (DIR) Sperrzone für Dieselautos: Hamburg verhängt erste Fahrverbote Ab dem 31. Mai sperrt der Stadtstaat zwei Hauptverkehrsstraßen für ältere Dieselfahrzeuge. Dem BUND reicht das noch nicht. (DIR) Kolumne Liebeserklärung: Wenigstens die EU macht Druck Die Bundesregierung verweigert im Dieselskandal weiterhin die Arbeit. Gut, dass Brüssel sich das nicht bieten lässt. (DIR) EU klagt wegen Luftverschmutzung: Deutschland erhält einen Rüffel Brüssel klagt vor dem EU-Gerichtshof, weil die Stickstoff-Emissionen noch immer zu hoch sind. Doch vorerst hat Deutschland nicht viel zu befürchten. (DIR) Maßnahmen gegen Luftverschmutzung: EU-Kommission verklagt Deutschland Brüssel sieht Versäumnisse bei der Einhaltung der Grenzwerte für Stickoxid. Deutschlands Konzept eines kostenlosen Nahverkehrs reichte der Kommission nicht. (DIR) Hamburger Umweltpolitik: Ökologie = mangelhaft Schlechte Öko-Bilanz-Noten bekommt der rot-grüne Senat vom BUND. Auch die geplanten Beschränkungen für Dieselautos kommen beim Umweltverband gar nicht gut an. (DIR) UBA-Studie zu Stickoxid-Belastung: Tausende Tote, eine Million Kranke Das Umweltbundesamt rechnet vor: Jährlich gibt es 6.000 Tote und eine Million Krankheitsfälle durch das Reizgas Stickoxid. Es sieht Handlungsbedarf. (DIR) Entwicklung nach dem Dieselurteil: Nachrüstung zur Chefsache machen Die Forderungen nach größerem politischen Druck auf die Autoindustrie mehren sich. Die Umweltministerin erwartet nur in wenigen Städten Fahrverbote. (DIR) Dieselfahrverbot persönlich betrachtet: Ich, das Opfer Seit Jahren ist unser Autor das Opfer eines Fahrverbotes, obwohl er keinen Diesel fährt. Was er in dieser Zeit erlebt hat und wie er damit umgeht.