# taz.de -- Tempolimit auf der Frankfurter Allee: Tempo 30 nicht in Sicht
       
       > Anwohner:innen wollen ein strengeres Geschwindigkeitslimit auf der
       > Frankfurter Allee. Doch die Verkehrsverwaltung tut sich schwer mit Tempo
       > 30.
       
 (IMG) Bild: Brumm: Autos auf der Frankfurter Allee
       
       BERLIN taz | Tempo 30 auf der Frankfurter Allee – eigentlich dachten David
       Conway und Regine Laroche, sie würden mit ihrer Forderung bei einem
       rot-grün-roten Senat auf offene Ohren stoßen. Beide wohnen in
       Friedrichshain und haben zu Beginn des Jahres mit weiteren Nachbar*innen
       die Initiative [1][„Weniger Lärm auf der Frankfurter Allee“] gestartet.
       Ihre [2][Petition], die die Einführung von Tempo 30 auf der Frankfurter
       Allee zwischen dem gleichnamigen S-Bahnhof und dem U-Bahnhof Frankfurter
       Tor fordert, haben 1.070 Menschen unterschrieben.
       
       Viele der Unterzeicher:innen begründen ihre Unterstützung damit, dass
       sie selbst in der Nähe der Straße wohnen, auf der wochentags bis zu 70.000
       Autos für eine enorme Lärmbelastung sorgen.
       
       „Die hohe Verkehrsdichte sorgt für ein erhöhtes Unfallrisiko und auch die
       Schadstoffbelastung der Luft ist hoch“, macht David Convoy auf weitere
       Belastungen aufmerksam. Fast ein Jahr nach dem Start ihrer Initiative zieht
       er gemeinsam mit seiner Mitstreiterin Regine Laroche eine gemischte
       Bilanz.
       
       „Die Resonanz bei den direkten Anwohner:innen war sehr hoch. Mit der
       Reaktion der Senatsverwaltung für Umwelt sind wir aber nicht glücklich“,
       erklärt Laroche. „Wir haben seit Anfang des Jahres den Eindruck, unser
       Anliegen ist unbequem und wird nicht ernst genommen“, moniert auch Conway.
       „Wir sollen geduldig bleiben und es wird auf die hypothetischen Ergebnisse
       des Lärmaktionsplans verwiesen, ohne konkret zu sagen, ob sich etwas für
       diesen kritischen Abschnitt der Frankfurter Allee ändern wird“, ergänzt
       Laroche.
       
       ## Effektiver Lärmschutz
       
       Beide sind ernüchtert. Denn bei der Senatsverwaltung heißt es, man wolle
       auf Bundesebene darauf hinwirken, dass Kommunen Tempo 30 auch auf
       Bundesstraßen wie der Frankfurter Allee leichter anordnen können. „Dabei
       hätte die Senatsverwaltung die Möglichkeit, auf dem von uns angefragten
       Streckenabschnitt Tempo 30 aus Lärmschutzgründen anzuordnen, was auf
       anderen Bundesstraßen in Berlin bereits geschehen ist“, betont Conway.
       
       Initiativen wie die in der Frankfurter Allee seien wichtig für die
       angestrebte Verkehrswende und würden daher von seiner Behörde unterstützt,
       sagt Jan Thomsen, Sprecher der Senatsverwaltung für Umwelt und Mobilität,
       der taz. Persönliche Treffen seien nicht immer möglich gewesen. Doch
       Thomsen betont, dass die Verwaltung in schriftlichen Antworten darauf
       aufmerksam gemacht habe, dass es nicht so einfach sei, wenn man auf
       Bundesstraßen wie der Frankfurter Allee [3][rechtssicher Tempo 30 einführen
       will].
       
       Conway und Laroche haben sich jetzt an das Bezirksamt
       Friedrichshain-Kreuzberg gewandt. Es soll in einem Antrag den Senat zur
       schnellen Umsetzung von Tempo 30 auf dem Streckenabschnitt auffordern.
       
       14 Dec 2022
       
       ## LINKS
       
 (DIR) [1] /Gegen-Laerm-durch-Strassenverkehr/!5825266
 (DIR) [2] https://www.openpetition.de/petition/blog/wir-fordern-tempo-30-schluss-mit-dem-pkw-und-lkw-laerm-auf-der-frankfurter-allee-in-berlin/8
 (DIR) [3] /Brandbrief-an-Verkehrsminister-Wissing/!5882591
       
       ## AUTOREN
       
 (DIR) Peter Nowak
       
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