# taz.de -- Verkehrsminister über 9-Euro-Ticket: Wissing will Nachfolge ab 2023 > Bis Ende des Jahres soll die Nachfolge des 9-Euro-Tickets geklärt sein. > Bundesverkehrsminister Volker Wissing wünscht sich eine bundesweite > Abo-Variante. (IMG) Bild: Will ein „möglichst attraktives Ticket“: Bundesverkehrsminister Volker Wissing BERLIN dpa/afp | Die Nachfolge des [1][9-Euro-Tickets] soll nach Wunsch von Bundesverkehrsminister Volker Wissing bis Ende des Jahres geklärt sein. „Unser Ziel sollte sein, spätestens zu Beginn des Jahres 2023 ein neues Ticket zu haben“, sagte der FDP-Politiker den Zeitungen der Mediengruppe VRM. „Ich möchte ein vom Preis her möglichst attraktives Ticket, das deutschlandweit gilt und als Abo-Variante zu kaufen ist.“ Der Preis hänge „von der konkreten Ausgestaltung und der Verteilung der Kosten zwischen Bund, Ländern und den Kunden ab“. Die 9-Euro-Tickets ermöglichten im Juni, Juli und August jeweils für einen Monat bundesweit Fahrten in Bussen und Bahnen des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV). Die Sonderaktion, um Fahrgäste von gestiegenen Energiekosten zu entlasten, lief am Mittwoch aus. Nach Branchenangaben wurden rund 52 Millionen Tickets verkauft. Der Bund finanzierte die Aktion mit 2,5 Milliarden Euro zum Ausgleich von Einnahmeausfällen bei Verkehrsanbietern. ## Kommunen dringen auf Klimaticket nach österreichischem Modell Vor dem Treffen des Koalitionsausschusses im Kanzleramt dringen die Kommunen darauf, nach dem Ende des Neun-Euro-Tickets ein Klimaticket nach dem Vorbild Österreichs einzuführen. Das Tarifchaos mit unterschiedlichen Zonen und Preismodellen müsse beendet werden, sagte der Hauptgeschäftsführer des Städte- und Gemeindebundes, Gerd Landsberg, den Zeitungen der Funke Mediengruppe vom Samstag. „Dass so etwas auch dauerhaft funktioniert, beweist nicht zuletzt auch Österreich. Das dortige Klimaticket hat sich bewährt.“ Österreicherinnen und Österreicher mit Klimaticket können jeden Bus, jede Straßenbahn und jeden Zug im Nah- und Fernverkehr nutzen. Dazu zählen auch Verkehrsmittel privater Anbieter. Regulär kostet das Ticket 1095 Euro und mit Ermäßigung 821 Euro pro Jahr. Landsberg sagte vor dem Treffen der Ampel-Koalition, notwendig sei jetzt ein Entlastungspaket für einkommensschwache Haushalte, für Haushalte der Mittelschicht und für von den steigenden Energiekosten betroffene Unternehmen. „Nur so kann verhindert werden, dass aus der Energiekrise eine ernsthafte Wirtschaftskrise wird und dann Kaufkraft und Arbeitsplätze in hohem Maße verloren gehen.“ ## Koalitionsausschuss will weitere Entlastungen Die Ampel-Parteien wollen sich am Samstag nach wochenlangen Diskussionen auf ein [2][weiteres Paket mit Entlastungen für die Bürgerinnen und Bürger] wegen der hohen Energie- und Lebenshaltungskosten verständigen. Dazu kommt am Vormittag der Koalitionsausschuss im Kanzleramt zusammen. Die Wünsche von SPD, Grünen und FDP gingen bis zuletzt teils deutlich auseinander. Bundesfamilienministerin Lisa Paus (Grüne) forderte vor dem Treffen die Anhebung des Kindergeldes mindestens um die Höhe des Kaufkraftverlusts durch die hohe Inflation. „Familien leiden besonders unter den hohen Preisen“, sagte Paus der „Rheinischen Post“. „Deshalb sollte das Kindergeld deutlich angehoben werden und mindestens die Inflation ausgleichen.“ „Damit erreichen wir vor allem die breite Masse der Familien mit unteren und mittleren Einkommen“, sagte die Ministerin. „Eine weitere Möglichkeit ist, für bedürftige Familien den Kinderzuschlag zu erhöhen. Zentral ist auch die Anpassung des Wohngelds. Wir müssen mehr gegen die zunehmende Spaltung in Arm und Reich tun.“ 3 Sep 2022 ## LINKS (DIR) [1] /Was-nach-dem-9-Euro-Ticket-Aus-noetig-ist/!5876154 (DIR) [2] /SPD-schlaegt-Entlastungen-vor/!5876054 ## TAGS (DIR) 9-Euro-Ticket (DIR) Verkehrswende (DIR) Volker Wissing (DIR) Ampel-Koalition (DIR) Entlastungspaket (DIR) Volker Wissing (DIR) Ukraine-Krise (DIR) 9-Euro-Ticket (DIR) Energiekrise (DIR) Olaf Scholz (DIR) Verkehr (DIR) Bahnfahren (DIR) 9-Euro-Ticket ## ARTIKEL ZUM THEMA (DIR) ÖPNV in Deutschland: 49-Euro-Ticket rückt näher Verkehrsminister:innen von Bund und Ländern einigen sich auf Details für günstigen Nahverkehr. Woher das Geld kommen soll, ist aber noch unklar. (DIR) Kündigungsschutz für Mieter: Was noch alles besser werden könnte Die Wohnungswirtschaft hat Mietern einen Kündigungsschutz versprochen, wenn es im Winter mit dem Geld knapp wird. Wir hätten da noch paar Ideen. (DIR) Geplantes 49-Euro-Ticket: Zu viel Gemecker Ja, 49 Euro sind schwerer zu stemmen als 9 Euro. Trotzdem wäre mit einem 49-Euro-Ticket politisch schon sehr viel gewonnen. (DIR) Reaktionen auf das Entlastungspaket: Sozial gemeint, sozial genug? Wer ohnehin wenig Geld hat, den treffen Inflation und hohe Preise besonders hart. Manchen Sozialverbänden gehen die Ampelpläne nicht weit genug. (DIR) Gesamtvolumen von 65 Milliarden Euro: Scholz stellt Entlastungspaket vor Die Ampel hat sich auf ein drittes Entlastungspaket geeinigt. Es sieht unter anderem Einmalzahlungen an Rentner:innen und Studierende und eine Kindergelderhöhung vor. (DIR) Was nach dem 9-Euro-Ticket-Aus nötig ist: Zurück zur Realpolitik Nach dem 9-Euro-Ticket braucht die Förderung der Verkehrswende ein vernünftiges Konzept. Viel Potenzial lauert im ruhenden Autoverkehr. (DIR) Ende des 9-Euro-Tickets: Komm bald wieder! Die Realität kann manchmal hart sein, also: Das 9-Euro-Ticket ist Geschichte. Viele Menschen lässt das traurig zurück. Ein persönlicher Abschied. (DIR) Nachfolger von 9-Euro-Ticket: Wissing kündigt Günstig-ÖPNV an Der Verkehrsminister spricht sich für eine Fortführung der Flatrate für Busse und Bahnen aus – wenn die Länder zahlen.